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辛苦的實習生活在不經(jīng)意間已告一段落了，想必你學習了很多新技巧，是時候?qū)懸黄獙嵙晥蟾婧煤每偨Y(jié)一下了。千萬不能認為實習報告隨便應付就可以，以下是小編為大家整理的蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾�，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾?1
一、實習目的：
通過對西關什字中山橋?qū)嵉貐⒂^實習認識，使我們對橋梁的路基處理、、橋梁的設計與施工以及其它橋梁相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
二、實習時間：
20xx年6月23日
三、實習地點
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、建于公元1907年(清光緒33年)，工程由德國商人承建，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
四、實習內(nèi)容：
1.歷史溯源：
中山橋的前身系黃河浮橋.黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年).宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的明洪武九年(1376年).衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處.稱為[鎮(zhèn)遠橋".明洪武十八年(公元1385年).蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下.至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸.長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根.人稱[將軍柱".柱上鑄有[洪武九年.歲次丙辰.八月吉日.總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南.系鐵纜一百二十丈"的字樣. 當年的黃河浮橋.用24只大船.橫排于黃河之上.船與船之間相距5米.以長木連接.鋪以板.圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根.大木柱45根.有兩根各長50米的粗鐵繩.將船固定在河面上.冬季黃河結(jié)冰則拆除.春季則又重搭浮橋.佇看三月桃花冰.冰泮河橋柳色青"的詩句.就是當時浮橋的寫照
鐵橋承建時.喀佑勞動保護曾保證保固80年.但歷時僅42年.即1949年.鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜.后經(jīng)搶修雖恢復了通行.但人行橋上橋面晃動不定.已難以擔負日益繁忙的運輸任務.1954年.人民政府對鐵橋進行了全面的.整修加固.增加了弧形鋼架拱梁.使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用.而且還威風凜凜.絢麗壯觀.
2.橋的結(jié)構
橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊�；⌒武摷芄傲�，中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今,1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
3.橋的價值：
今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。
五、實結(jié)：
把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為.
蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾?2
一、實習目的
本次實習旨在通過對蘭州中山橋的實地考察，深入了解橋梁工程的結(jié)構特點、建造工藝以及其在歷史文化和城市發(fā)展中的重要意義。同時，將課堂所學的理論知識與實際相結(jié)合，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，培養(yǎng)對土木工程領域的興趣和熱愛。
二、實習時間與地點
實習時間：20xx年xx月xx日
實習地點：蘭州中山橋，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下。
三、中山橋概況
中山橋俗稱 “中山鐵橋”“黃河鐵橋”，建于公元 1907 年（清光緒 33 年），工程由德國商人承建。它是蘭州歷史最悠久的古橋，也是黃河上第一座真正意義上的橋梁，有 “天下黃河第一橋” 之稱。橋長 234 米，寬 8.36 米，有 4 墩 5 孔，橋上飛架 5 座弧形鋼架拱梁。
四、實習內(nèi)容
歷史溯源
中山橋的前身是黃河浮橋。明洪武五年（公元 1372 年），宋國公馮勝在蘭州城西 7 里處始建黃河浮橋。此后，衛(wèi)國公鄧愈、蘭州衛(wèi)指揮楊廉先后對浮橋位置進行遷移。當年的黃河浮橋，用 24 只大船橫排于黃河之上，以長木連接，鋪板圍欄，南北兩岸豎鐵柱和大木柱，用粗鐵繩固定船只。冬季黃河結(jié)冰則拆除，春季再重新搭建。1907 年，清政府動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，建起了黃河第一座鐵橋，初名 “蘭州黃河鐵橋”。1942 年為紀念孫中山先生改名為 “中山橋”。1954 年，人民政府對鐵橋進行全面整修加固，增加弧形鋼架拱梁，使其更加堅固耐用。
橋的結(jié)構
仔細觀察中山橋的結(jié)構，其有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。橋身為弧形鋼架拱梁結(jié)構，這種結(jié)構設計不僅增強了橋梁的穩(wěn)定性和承載能力，還使橋梁外觀更加美觀大方。在實習過程中，通過老師的講解和現(xiàn)場測量，了解到各部分結(jié)構的具體尺寸和作用，如橋長、橋?qū)�、橋墩的深度和直徑等參�?shù)，對橋梁結(jié)構有了更直觀的認識。
橋的價值
在當今時代，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值已遠遠大于它的交通價值。它是百里黃河風情線上最引人注目的景點，每天吸引著大量游客前來參觀游覽。作為中國近代橋梁建筑史上的重要里程碑，中山橋見證了蘭州的歷史變遷和城市發(fā)展，承載著豐富的歷史文化內(nèi)涵，是研究中國近代橋梁工程和城市發(fā)展的重要實物資料。
五、實習總結(jié)
通過本次對蘭州中山橋的實習，我收獲頗豐。在專業(yè)知識方面，親眼目睹了橋梁的'實際結(jié)構和建造工藝，將抽象的理論知識具象化，加深了對橋梁工程的理解。例如，在學習橋梁結(jié)構課程時，對于弧形鋼架拱梁的受力原理只是停留在書本上的概念，而通過實地觀察中山橋的這種結(jié)構，明白了它是如何有效地將橋面的荷載傳遞到橋墩，進而穩(wěn)固橋梁的。在實踐能力方面，學會了如何使用簡單的測量工具對橋梁的尺寸進行測量，提高了自己的動手操作能力。同時，也深刻體會到了中山橋在蘭州城市發(fā)展和歷史文化傳承中的重要地位，它不僅是一座交通橋梁，更是蘭州的城市名片和文化象征。這次實習激發(fā)了我對土木工程專業(yè)的學習熱情，我將更加努力地學習專業(yè)知識，為未來投身于相關領域打下堅實的基礎。
蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾?3
一、實習目的
本次前往蘭州中山橋?qū)嵙暎饕康氖墙嚯x觀察和學習橋梁的設計與施工特點，探究其在不同歷史時期的演變過程以及對當?shù)亟煌ê蜕鐣?jīng)濟發(fā)展的影響。同時，通過實地調(diào)研，培養(yǎng)自己的觀察分析能力和團隊協(xié)作精神，為今后在交通工程領域的學習和研究積累實踐經(jīng)驗。
二、實習時間與地點
實習時間：20xx年xx月xx日
實習地點：蘭州市中山橋及其周邊區(qū)域
三、中山橋背景介紹
蘭州中山橋坐落于蘭州市濱河路中段，白塔山下，橫跨黃河。它始建于清光緒三十四年（1908 年），由美國工程師滿寶本設計，德國泰來洋行經(jīng)理喀佑斯承建，于清宣統(tǒng)元年（1909 年）8 月竣工通行。最初名為 “蘭州黃河鐵橋”，民國十七年（1928 年）為紀念孫中山先生，更名為 “中山橋”。橋長 233.5 米，總寬 8.36 米，四墩五孔，每孔跨徑 45.9 米，是黃河上第一座真正意義上的永久性公路式橋梁。
四、實習過程與內(nèi)容
實地考察橋梁結(jié)構
到達中山橋后，首先對橋的整體外觀進行觀察。其橋身由鋼鐵構建，呈現(xiàn)出古樸而堅固的質(zhì)感。橋的四墩穩(wěn)穩(wěn)地扎根于黃河之中，支撐著整個橋體。仔細查看橋墩，發(fā)現(xiàn)其采用了特殊的建筑材料和工藝，以抵御黃河水的常年沖刷。走上橋面，觀察到橋面由鐵板鋪設，雖然歷經(jīng)歲月，但依然較為平整。橋兩側(cè)的欄桿設計既起到了安全防護作用，又具有一定的裝飾性。通過測量工具，對橋的長度、寬度、橋墩間距等數(shù)據(jù)進行了測量記錄，為后續(xù)分析橋梁結(jié)構提供了數(shù)據(jù)支持。
了解橋梁建造歷史
在橋邊的`歷史展覽館中，深入了解了中山橋的建造背景和過程。在晚清時期，為了改善蘭州地區(qū)的交通狀況，促進西北地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，甘肅洋務總局決定引進外國技術建造此橋。從最初的設計方案擬定，到材料的采購運輸，再到施工建設，每一個環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。當時，建造材料大多從國外進口，運輸過程極為艱難。在施工過程中，華工們克服了惡劣的自然環(huán)境和技術難題，最終成功建成了這座偉大的橋梁。
分析橋梁對城市發(fā)展的影響
與當?shù)鼐用窈拖嚓P專家進行交流，探討中山橋?qū)μm州城市發(fā)展的影響。在過去，中山橋的建成極大地改善了黃河兩岸的交通狀況，結(jié)束了長期依賴船渡和浮橋的歷史，使得人員往來和物資流通更加便捷，促進了蘭州南北兩岸的經(jīng)濟交流與融合。隨著時間的推移，中山橋逐漸成為蘭州的標志性建筑，帶動了周邊地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展，提升了城市的知名度和形象。如今，雖然其交通功能有所弱化，但在文化和旅游方面發(fā)揮著重要作用，成為連接歷史記憶與現(xiàn)代城市生活的文化紐帶。
五、實習總結(jié)與體會
通過這次實習，我對蘭州中山橋有了全面而深入的認識。在專業(yè)知識上，掌握了橋梁結(jié)構的實際構造和建造工藝，明白了不同結(jié)構部分在橋梁整體性能中的作用。例如，弧形鋼架拱梁的設計如何優(yōu)化橋梁的受力分布，使橋梁能夠承受更大的荷載。在實踐能力方面，學會了如何進行實地測量和數(shù)據(jù)收集分析，提高了自己解決實際問題的能力。同時，深刻體會到了一座橋梁在城市發(fā)展中的重要地位和深遠影響。中山橋不僅是交通基礎設施，更是歷史文化的載體。這次實習讓我對交通工程專業(yè)有了更濃厚的興趣，也明確了自己在今后學習中需要努力的方向，我將不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為未來在該領域的發(fā)展做好充分準備。
蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾?4
一、實習目的
本次實習聚焦蘭州中山橋，旨在深入研究其建筑特色、歷史文化價值以及在現(xiàn)代城市環(huán)境中的功能轉(zhuǎn)變。通過實地調(diào)研、資料查閱和專家訪談等方式，拓寬自己在建筑歷史與理論、城市規(guī)劃等領域的知識面，提升綜合分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)對歷史建筑保護和城市可持續(xù)發(fā)展的責任感。
二、實習時間與地點
實習時間：20xx年xx月xx日
實習地點：蘭州市中山橋及周邊區(qū)域，包括白塔山公園、黃河風情線等。
三、中山橋基本信息
中山橋位于蘭州市中心，是黃河上的標志性建筑。它始建于 1907 年，由德國泰來洋行承建，是中國近代引進西方技術建造的重要橋梁之一。橋長 234 米，寬 8.36 米，采用四墩五孔的結(jié)構形式，橋身由鋼鐵打造，上有弧形鋼架拱梁，具有獨特的建筑風格。1942 年更名為 “中山橋”，歷經(jīng)多次修繕和維護，至今保存完好。
四、實習內(nèi)容
建筑特色分析
對中山橋的建筑特色進行了詳細分析。從外觀上看，其鋼鐵結(jié)構展現(xiàn)出工業(yè)時代的特征，簡潔而堅固。橋的拱梁設計不僅具有力學合理性，還增添了橋梁的美感。橋兩端的橋頭堡采用了歐式建筑風格，與橋身的鋼鐵結(jié)構相互映襯，體現(xiàn)了中西合璧的特點。通過與現(xiàn)代橋梁建筑的對比，發(fā)現(xiàn)中山橋在建筑材料、結(jié)構形式和裝飾細節(jié)等方面都具有獨特之處，它承載著特定歷史時期的建筑文化信息。
歷史文化價值探究
查閱了大量歷史資料，并與當?shù)貧v史文化專家交流，深入探究中山橋的歷史文化價值。中山橋見證了蘭州從古代交通樞紐向現(xiàn)代城市的轉(zhuǎn)變過程，它是清末洋務運動在西北地區(qū)的重要成果之一。在過去的一百多年里，中山橋經(jīng)歷了多次戰(zhàn)爭和社會變革，是蘭州歷史變遷的見證者。同時，它也是黃河文化的重要組成部分，與黃河沿岸的自然景觀和人文景觀相互融合，成為蘭州城市文化的象征之一。
現(xiàn)代城市功能調(diào)研
觀察中山橋在現(xiàn)代城市環(huán)境中的功能發(fā)揮情況。如今，中山橋已成為步行橋，主要承擔著旅游觀光功能。每天都有大量游客前來參觀游覽，欣賞黃河風光和橋梁建筑。橋周邊形成了以中山橋為核心的.旅游景區(qū)，包括白塔山公園、黃河母親雕塑等景點，帶動了當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。此外，中山橋還在城市文化活動中發(fā)揮著重要作用，如舉辦各類文化展覽、藝術表演等，豐富了市民的文化生活。
五、實習收獲與思考
通過本次實習，我在多個方面取得了收獲。在專業(yè)知識方面，加深了對建筑歷史、建筑結(jié)構和城市規(guī)劃等知識的理解。例如，明白了不同歷史時期建筑風格的演變以及建筑與社會文化、經(jīng)濟發(fā)展的關系。在實踐能力上，學會了如何進行實地調(diào)研、資料收集與分析，以及與不同人群進行有效的溝通交流。同時，對歷史建筑保護和城市可持續(xù)發(fā)展有了更深刻的思考。中山橋作為重要的歷史建筑，在現(xiàn)代城市發(fā)展中需要得到妥善保護，同時也要合理利用其文化和旅游價值，實現(xiàn)歷史文化傳承與城市功能提升的有機結(jié)合。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)關注歷史建筑保護和城市發(fā)展領域，為保護和傳承優(yōu)秀歷史文化遺產(chǎn)貢獻自己的力量。
蘭州中山橋?qū)嵙晥蟾?5
一、實習目的
本次前往蘭州中山橋?qū)嵙�，旨在通過實地觀察和學習，深入了解橋梁工程的力學原理在實際中的應用，掌握橋梁的維護與管理方法，同時感受歷史文化與現(xiàn)代工程技術融合所帶來的魅力。通過實習，提升自己在土木工程專業(yè)方面的實踐技能和綜合素質(zhì)，為今后的專業(yè)學習和職業(yè)發(fā)展奠定基礎。
二、實習時間與地點
實習時間：20xx年xx月xx日
實習地點：蘭州中山橋及其周邊相關設施場所
三、中山橋簡介
蘭州中山橋橫跨黃河，是蘭州的標志性建筑之一。它始建于清光緒年間，歷經(jīng)百年風雨依然屹立不倒。橋長 234 米，寬 8.36 米，由四墩五孔構成，橋身采用鋼鐵材質(zhì)，搭配弧形鋼架拱梁結(jié)構，這種結(jié)構設計使得橋梁在保證穩(wěn)定性的同時，具有較高的承載能力。自建成以來，中山橋在蘭州的交通、經(jīng)濟和文化發(fā)展中都發(fā)揮了重要作用。
四、實習內(nèi)容
橋梁力學原理探究
在實習過程中，與橋梁工程專業(yè)人員一同對中山橋的力學結(jié)構進行分析。了解到橋梁的橋墩作為主要支撐結(jié)構，深入河底堅實的地基中，能夠承受橋身及橋上荷載的重力�；⌒武摷芄傲簞t將橋面?zhèn)鱽淼暮奢d通過拱的作用傳遞到橋墩，利用拱的力學特性，有效地分散了荷載，減小了橋墩所承受的壓力。通過實地測量橋梁各部分的尺寸，并結(jié)合所學的力學知識進行計算，進一步驗證了橋梁結(jié)構的力學合理性。例如，計算拱梁的受力情況以及橋墩的抗壓強度等，對橋梁力學原理有了更直觀、更深入的理解。
橋梁維護與管理學習
參觀了中山橋的維護管理部門，與工作人員交流，學習橋梁的日常維護和管理知識。了解到橋梁維護工作包括定期對橋身結(jié)構進行檢查，如查看橋體是否有裂縫、鋼材是否有銹蝕等情況。對于發(fā)現(xiàn)的問題，會及時采取相應的修復措施，如對裂縫進行修補、對銹蝕的鋼材進行除銹和防腐處理。同時，還會對橋面、欄桿等附屬設施進行維護，確保其安全性和美觀性。在橋梁管理方面，制定了嚴格的規(guī)章制度，限制橋上的荷載，避免超重車輛對橋梁造成損害。此外，還利用現(xiàn)代信息技術，對橋梁的結(jié)構健康狀況進行實時監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并進行處理。
歷史文化與現(xiàn)代工程融合體驗
在感受中山橋的歷史文化氛圍時，深刻體會到它所承載的歷史記憶和文化價值。橋邊的歷史陳列館展示了中山橋的建造歷程、相關歷史事件以及它在蘭州城市發(fā)展中的重要地位。同時，看到現(xiàn)代工程技術在中山橋的維護和保護中發(fā)揮的重要作用。例如，采用先進的`檢測設備對橋梁結(jié)構進行無損檢測，利用新型建筑材料對橋梁進行修復和加固，既保證了橋梁的安全性，又最大程度地保留了其歷史風貌，實現(xiàn)了歷史文化與現(xiàn)代工程技術的完美融合。
五、實習總結(jié)與展望
通過本次對蘭州中山橋的實習，我在專業(yè)知識和實踐能力方面都取得了顯著的進步。在專業(yè)知識上，將課堂上學到的橋梁力學原理、結(jié)構設計等知識與實際相結(jié)合，對專業(yè)知識的理解更加透徹。在實踐能力方面，學會了如何進行橋梁結(jié)構的實地測量和分析，掌握了橋梁維護與管理的基本方法和流程。同時，也深刻認識到歷史文化保護與現(xiàn)代工程技術發(fā)展相互促進的重要性。在未來的學習中，我將繼續(xù)努力學習專業(yè)知識，提高自己的實踐技能，為今后參與橋梁工程建設和歷史建筑保護工作做好充分準備，為推動土木工程領域的發(fā)展貢獻自己的力量。
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