市區(qū)安全開(kāi)車(chē)技巧和注意事項(xiàng)

　　隨著生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們的代步工具，城市道路也變得愈發(fā)擁擠，尤其是市區(qū)。如何在市區(qū)安全行駛，也是讓很多車(chē)主頭疼的問(wèn)題。以下是小編為大家整理的有關(guān)市區(qū)安全開(kāi)車(chē)技巧和注意事項(xiàng)，希望對(duì)您有所幫助。

　　市區(qū)安全開(kāi)車(chē)技巧和注意事項(xiàng)1

　　在市區(qū)開(kāi)車(chē)技巧:

　　一、保持車(chē)距

　　大部分城市交通事故的原因是前后車(chē)追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是夜間行車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。

　　二、路口慢行

　　現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面，相對(duì)而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。

　　三、安全超車(chē)

　　超車(chē)必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。當(dāng)確認(rèn)超車(chē)條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車(chē)時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示)，等前車(chē)有讓路表示后，方可從前車(chē)的左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線，在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車(chē)道。

　　四、謹(jǐn)慎調(diào)頭

　　新手往往不熟悉行車(chē)路線，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險(xiǎn)的。中間畫(huà)了實(shí)線的'馬路是絕對(duì)不能掉頭的，如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一大串車(chē)輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車(chē)道基本無(wú)車(chē)時(shí)，確認(rèn)后面也沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)插空迅速掉頭。

　　五、減速過(guò)彎

　　高速行駛中的汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車(chē)輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車(chē)行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車(chē)往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門(mén)減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車(chē)進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車(chē)加速通過(guò)。

　　六、低擋下橋

　　現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。

　　超級(jí)車(chē)迷最關(guān)心的事是什么?當(dāng)然是車(chē)輛過(guò)彎、漂移。然而對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)，快速通過(guò)彎道同樣也是令人興奮的事情。以下總結(jié)的快速通過(guò)彎道的駕駛方法，不妨記在心里，帶著朋友兜風(fēng)時(shí)你就可以大顯身手了!

　　1、通過(guò)一般彎道時(shí)

　　充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道。

　　2、慢進(jìn)中油快出原則

　　降檔以低速進(jìn)入彎道，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因?yàn)檐?chē)輛加速會(huì)使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎。當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

　　3、通過(guò)盲區(qū)彎道的方法

　　在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。

　　4、通過(guò)復(fù)合彎道的方法

　　復(fù)合彎道是由2個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

　　5、通過(guò)上坡彎道的方法

　　在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

　　6、通過(guò)下坡彎道的方法

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將檔位降低一檔或二檔，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。

　　注意：不管怎樣，快速通過(guò)彎道最終還是要以安全為首位。

　　市區(qū)安全開(kāi)車(chē)技巧和注意事項(xiàng)2

　　首先，小心地轉(zhuǎn)身

　　新手往往不熟悉行車(chē)路線。當(dāng)他們看到錯(cuò)誤的道路時(shí)，他們立即掉頭，完全無(wú)視兩邊的車(chē)輛。這是非常危險(xiǎn)的。中間畫(huà)了實(shí)線的路，永遠(yuǎn)也轉(zhuǎn)不過(guò)彎。如果不得已必須掉頭，不要在對(duì)面駛來(lái)大量車(chē)輛時(shí)強(qiáng)行掉頭。正確的做法是等到對(duì)面車(chē)道基本沒(méi)有車(chē)，然后插空確認(rèn)后面沒(méi)有車(chē)后快速掉頭。

　　二是路口慢。

　　目前很多城市道路都是由行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)并行鋪設(shè)，相對(duì)的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，給新手司機(jī)帶來(lái)了困難。一般來(lái)說(shuō)，越靠近路口，車(chē)輛速度越慢。這時(shí)，行人和經(jīng)過(guò)道路的非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)利用這個(gè)空隙。

　　第三，安全超車(chē)

　　超車(chē)必須100%確定。確認(rèn)超車(chē)條件后，應(yīng)打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴笛示意(夜間超車(chē)時(shí)改燈為信號(hào))，待前車(chē)讓路后，方可在前車(chē)左側(cè)超車(chē)。超車(chē)前車(chē)后，不要過(guò)早駛?cè)朐�行駛路線。與被超車(chē)車(chē)輛保持必要的安全距離后，右轉(zhuǎn)，駛回原車(chē)道。

　　第四，保持車(chē)距

　　大多數(shù)城市交通事故的原因是追尾。為了不被人撞或者被人撞，我們要時(shí)刻注意前面車(chē)的速度，通過(guò)后視鏡觀察后面車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一定距離后，應(yīng)踩剎車(chē)提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)防止追尾的方法非常實(shí)用。

　　后視鏡

　　動(dòng)詞（verb的縮寫(xiě)）減速和轉(zhuǎn)彎

　　高速汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，為了避免汽車(chē)因離心力而傾斜，需要盡量減小汽車(chē)行駛路線的曲率，減小離心力。如果彎道急，路不寬，又沒(méi)有抄近路，車(chē)在彎道往往很難控制。正確的做法是在彎道前加油門(mén)減速，判斷彎道的彎度和路況，在車(chē)進(jìn)入彎道后，適當(dāng)加油加速讓車(chē)通過(guò)。

　　六、低座橋

　　現(xiàn)在很多城市都修建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有些人在下坡行駛時(shí)只是滑入空擋，在即將撞上前面的車(chē)時(shí)才剎車(chē)，非常危險(xiǎn)。安全的方法是掛在低檔位，減速，慢慢開(kāi)下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些司機(jī)遇到紅綠燈總是喜歡“搶燈”。當(dāng)你在遠(yuǎn)處看到綠燈時(shí)，盡量加油并加速，往往在你到達(dá)路口停車(chē)線前，綠燈變成紅燈。在遠(yuǎn)處看到綠燈時(shí)最好減速，保持低速行駛，以防換燈。因此，“搶紅不搶綠”無(wú)論有無(wú)剎車(chē)都能順利安全通過(guò)路口。

　　市區(qū)擁堵路面時(shí)時(shí)記得踩剎車(chē)

　　在城市開(kāi)車(chē)遇到堵車(chē)是很正常的，尤其是上下班的時(shí)候。這時(shí)候車(chē)與車(chē)之間的距離很小，往往不到3米，速度在20公里到30公里/小時(shí)之間，甚至不到20公里/小時(shí)，這時(shí)候你靠近車(chē)很容易追尾，離得遠(yuǎn)會(huì)引起后車(chē)反感。因此，此時(shí)，非常緩慢地踩下油門(mén)，以保持速度穩(wěn)定。對(duì)于手動(dòng)變速箱的汽車(chē)，盡量使用2檔和3檔，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，但不要長(zhǎng)時(shí)間或頻繁地將右腳放在剎車(chē)踏板上。另外，不要頻繁踩離合器踏板，容易導(dǎo)致離合器異常磨損。

　　對(duì)于跟車(chē)距離，應(yīng)保持在3米-5米，走不動(dòng)停下來(lái)時(shí)，最近距離的確認(rèn)方法是從前風(fēng)擋處看到前車(chē)保險(xiǎn)杠的下緣即可。為了防止由于突然剎車(chē)導(dǎo)致的'連環(huán)追尾事故，跟車(chē)的時(shí)候不要只看前車(chē)，要用眼睛余光越過(guò)前車(chē)觀察更前面的車(chē)，觀看剎車(chē)燈的點(diǎn)亮情況，如果前面的車(chē)踩剎車(chē)，那么就要把右腳從油門(mén)移向剎車(chē)踏板，這么做既能保證及時(shí)剎車(chē)，又能警示后車(chē)。為了更好地觀察更前面的車(chē)，最好選擇車(chē)膜顏色比較淺或者沒(méi)貼膜的車(chē)，而不要跟在車(chē)身很高的車(chē)，比如大客車(chē)、中巴、大貨車(chē)等。另外，跟車(chē)時(shí)一定要觀察一下前車(chē)剎車(chē)燈是否良好，如果前車(chē)剎車(chē)燈不正常，最好換條車(chē)道，或者找機(jī)會(huì)超車(chē)。由于擁堵路況跟車(chē)距離很近，所以要集中精力開(kāi)車(chē)，不要接打電話或者與乘車(chē)者熱烈交談。

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