有關國際貿易合同范文錦集八篇
在人們愈發(fā)重視契約的社會中，我們用到合同的地方越來越多，簽訂合同也是非常有必要的行為。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的國際貿易合同8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
國際貿易合同 篇1
合同編號：76728
賣方：_____________
____國法定地址：
電話：
傳真：
法人代表：
職務：
買方：_____________
____國法定地址：
電話：
傳真：
法人代表：
職務：
雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿易協(xié)議，共同遵守：
第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
第二條買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后天。信用證承兌費用由買方支付。
第三條賣方須向議付行提交下列單據：
1、整套清潔海運提單一式兩份;
2、發(fā)票一式四份;
3、由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份;
4、由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。
第四條允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5%的貨物數量。
第五條交貨：
1、交貨期為____________________;
2、裝運港____________________、
第六條裝運條件：
1、應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;
2、買方可指定________遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;
3、買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;
4、買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。
第八條買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。
第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。
第十條適用規(guī)則和章程：
1、裝運條款：見清單B;
2、外輪在________港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C;
3、滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于________，________應遵照________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔。
第十一條除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。
第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。
第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的.一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
第十四條本合同一式兩份，用____文簽署，經買、賣雙方代表簽字后生效。
清單A：
1、物品名：____________
2、貨物規(guī)格：________
3、數量：(由賣方定，買方同意溢短裝總數之5%)
4、單價：____________
5、總值：U、S、D________________(每公噸價為________總值按實際交貨數量而定)
6、包裝：____________
清單B：裝運條款
1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2、每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。
3、買方將委托裝運港________遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。
買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。
4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。
若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。
5、賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計算，________遠洋運輸公司按外輪�？縚_______港的有關速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。
6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。
清單C：
外輪�？縚_______港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)
甲方代表：__________簽字：____________年__月__日
乙方代表：__________簽字：____________年__月__日
國際貿易合同 篇2
一、合同名稱
＿＿＿＿專有技術轉讓許可證合同
二、簽約時間與地點 本許可證合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日在中國＿＿＿＿簽訂。
三、合同當事人及法定地址 中華人民共和國中國技術進口總公司（以下簡稱受方）為一方，＿＿＿＿國＿＿＿＿技術公司（以下簡稱供方）為另一方，同意就下列條款簽訂本合同（以下稱本合同）。
�。p方法定地址以及電報、電傳號）
四、鑒于條款 鑒于供方擁有設計、制造、安裝＿＿＿＿產品的專有技術，供方是該項技術的合法所有者，愿將該技術轉讓給受方。
五、合同所涉及的關鍵名詞的定義 本合同所用下述用語的定義是：
專有技術（ｋｎｏｗ－ｈｏｗ）系指為制造＿＿＿＿產品所需的，為供方所掌握的一切知識、經驗和技能，包括技術資料和不能形成文字的各種經驗和技能。
技術資料系指上述專有技術的全部文字資料（或扼要指明資料的范圍）。
合同產品系指受方根據本合同使用供方所轉讓的專有技術制造和銷售的產品。
凈銷售價系指銷售合同產品的發(fā)票金額扣除產品稅、交易折扣以及因退貨、拒收所引起的退款剩余的價款。
合同期限系指本合同生效日起算至第十年為止的期限。
六、合同范圍與內容
１．供方同意受方在中國設計、制造、使用和銷售合同產品的專用技術（或專利技術）。在該地區(qū)受方享有利用該技術獨占性制造產品和銷售產品的權利（或這是一項非獨占的許可證）。
�。玻┓截撠熛蚴芊教峁撸撸撸呒夹g的研究報告、設計、計算、產品圖紙、制造工藝、質量控制、試驗、安裝、調試、運行、維修等一切技術數據、資料（詳見附件×）和經驗，以便受方能實施制造產品（產品的型號、規(guī)格、技術參數詳見附件×）。
�。常┓截撠熥再M派遣技術人員赴受方進行技術指導和參加＿＿＿＿的性能考核（詳見附件×）。
４．供方負責接受受方有關人員自費赴供方進行培訓，使受方人員能掌握合同規(guī)定的上述技術（詳見附件×）。
�。担诤贤行谙迌�，受方在合同產品上有權使用屬于供方所有的＿＿＿＿商標（或牌號）。
�。叮┓接胸熑危ɑ蛲猓┮宰顑�(yōu)惠的價格向受方提供為制造合同產品所必需的設備、測試儀器、原材料及零部件（或供方有責任幫助受方為實施制造合同產品所需的配套件，從第三方取得有關技術許可證，或者與第三方進行合作生產）。
七、價格或許可證使用費
１．根據本合同規(guī)定，供方向受方提供的技術和技術服務等，受方應向供方支付的合同總價為＿＿＿＿萬美元，其中：技術使用費＿＿＿＿元；資料費＿＿＿＿元；技術服務費＿＿＿＿元�！鲜鰞r格為固定價格。
�。玻芊接辛x務對根據許可證轉讓的技術支付下列費用；
（１）入門費＿＿＿＿美元。
�。ǎ玻┦芊皆诤贤行趦葢蚬┓街Ц冻Ｄ晏岢少M，其提成率為合同產品凈銷售價的３％。
八、技術資料的交付
�。保┓綉幢竞贤郊撸撸撸叩囊�(guī)定向受方提供技術資料。
２．供方用空運把技術資料送達中國＿＿＿＿機場。該機場在收到技術資料而在空運提單上加蓋的印戳日期為技術資料的實際交付日期。受方將帶有到達印戳日期的'空運提單影印本一份寄送供方。
�。常诩夹g資料發(fā)運后的２４小時（或４８小時）內，供方應將合同號、空運提單號與日期、資料項號、件數、重量、航班號用電報或電傳通知受方，并將空運提單正本一份、副本兩份和技術資料裝箱清單三份航空郵寄給受方。
�。矗缡芊绞盏郊夹g資料后發(fā)現不符本合同附件×的規(guī)定，包括在空運中丟失或損壞，應在３０天內通知供方，說明所缺或損壞的資料，供方應在收到通知后立即（或３０天內）免費補寄或重寄給受方。如果受方在收到技術資料后６０天內沒有提出資料不足或損壞的書面通知，即視為受方對技術資料驗收。
�。担夹g資料使用文字為英文（或其它文字），計量單位為米制，技術資料所適用的標準為＿＿＿＿工業(yè)標準。
�。叮夹g資料的包裝要適應長途運輸與搬運、防雨、防潮，每箱上應以英文標明下述內容：合同號（許可證合同編號ｌｉｓ８５００１）、收貨人（中國技術進出口公司＿＿＿＿分公司），目的地（中國＿＿＿＿市機場）、毛重（＿＿＿＿公斤）、箱號（或件號）以及運輸標志等。
九、交換改進技術及對技術資料的修改
�。保┓皆诤贤行趦雀倪M和發(fā)展的技術資料，應免費提供受方。受方改進和發(fā)展的技術也應按對等原則提供給供方，但改進和發(fā)展的技術所有權屬于受方，對方不得去申請專利或轉讓給第三方。雙方交換技術資料，均不附加任何限制。
�。玻┓教峁┑募夹g資料，如有不適合于受方生產條件的，供方有責任協(xié)助受方修改技術資料，并加以確認。
十、性能考核和驗收
�。保诤贤a品首批生產后，由雙方根據本合同附件×的規(guī)定，共同進行產品性能考核。
�。玻浛己撕贤a品的性能符合本合同技術文件規(guī)定的技術指標，即通過驗收，雙方簽署合同產品性能考核合格證明書一式四份。每方各執(zhí)二份。
�。常缃浛己耍贤a品性能不符本合同技術文件規(guī)定的技術指標時，雙方應共同研究，分析原因，澄清責任。如責任在供方，供方應自負費用，采取措施，消除缺陷，缺陷消除后進行第二次考核。如第二次考核后仍不合格，供方應繼續(xù)采取措施，消除缺陷，并進行第三次試驗。如第三次考核有不合格時，受方有權終止本合同。如果考核不合格責任在于受方，受方在供方協(xié)助下，采取措施，消除缺陷，并進行第二次或第三次試驗。如第三次考核仍不合格時，則由雙方協(xié)商如何再執(zhí)行合同的問題。供方協(xié)助受方消除缺陷派遣技術人員的交通和食宿費用由受方負擔。
國際貿易合同 篇3
合同編號：________
________（售方）為一方，與________（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據________年____月____日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第____號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為__________
第二條 價格
本合同所售出貨物的價格以____________計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條 品質
按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或____________國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。
商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。
第四條 供貨期
售方應在本合同附件規(guī)定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。
第五條 標記
每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用____________兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和____________銀行關于邊境貿易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及____________以____________憑下列單據向售方支付：
1．帳單4份；
2．蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份；
3．明細單3份；
4．品質證明書1份。
第七條 保證和索賠
賣方在提供的商品投入使用之后12個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起18個月。
對貨物品質的`異議應在發(fā)現缺陷后3個月內提出，如在保證期發(fā)現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束30天。
如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后10天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為__________________，______方為____________。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。
如果不可抗力情況持續(xù)30天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。
無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按________________________辦理。
本合同一式兩份，以____________兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱：__________ 購方名稱：__________
地址：______________ 地址：______________
電報掛號：__________ 電報掛號：__________
第十三條 運輸地址
發(fā)貨人：______________ 收貨人：______________
發(fā)站：________________ 到站：________________
賣方簽字：______________
購方簽字：______________
________年_____月_____日
國際貿易合同 篇4
一、合同訂立前的風險防范
（一）充分了解國際貿易中基本的法律規(guī)定和相關國家的法律法規(guī)。在進行國際貿易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國企業(yè)而言，從事進出口業(yè)務的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經過上崗前的業(yè)務培訓。從事國際貿易業(yè)務，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業(yè)務的外銷人員必須提高自身的業(yè)務素質，熟悉和掌握外經貿業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調查到磋商時合同條款的措辭，有關合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。
（二）通過資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風險。在國際貿易中，企業(yè)所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調查特別重要，通過對對方資信狀況進行調查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風險。資信一般包括對方的經營能力經營作風和資信狀況。在調查中要重點了解對方的企業(yè)性質、貿易對象的道德、貿易經驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經濟作風及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時，資信調查工作應該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調查，以防萬一。
二、合同訂立過程中的風險防范
（一）謹慎使用合同中的貿易術語。在國際貿易合同訂立的過程中，經常出現一些因貿易術語歧義而產生的潛在風險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個貿易術語，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風險。因為這兩種術語都規(guī)定風險轉移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風險分界點，就無法確定風險轉移的確切時間地點，從而無法確定責任的歸屬問題，導致法律糾紛的產生。
此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風險由賣方轉移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據，買方就要履行付款義務。但在實際業(yè)務中，三種貿易術語對買賣雙方所承擔的風險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務中，企業(yè)應盡量使用CIF和CFR術語，特別是CIF術語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風險。
（二）避免風險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產生糾紛的“風險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的`基礎上，應嚴格把握合同條款，根據自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風險轉移出去，例如可把有關運輸的問題交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風險用較低的代價轉移。
�。ㄈ┻x擇適當的付款方式。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現爭議及質量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當的爭議解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很嚴，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以�？偟膩碚f，爭議解決方式的選擇關鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產，而對方企業(yè)在我國有資產則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點，對預見風險進行有效防范，促進企業(yè)生產經營發(fā)展。
三、合同中其他應注意的問題
�。ㄒ唬┙⒏咝ПO(jiān)督管理機制，加強合同管理。國際貿易業(yè)的業(yè)務環(huán)節(jié)多、風險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時制單結匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進口合同，應做到及時掌握船貨的動態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據合同的規(guī)定及時檢驗，發(fā)現質量、數量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質期。同時，在合同履行過程中，國內企業(yè)應密切關注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時，應立即聯(lián)系相關涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風險的主動管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘π庞米C與合同條款的一致性。在國際貿易中，進口方有義務按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質上是將信用證付款決定權交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內予以滿足時，一定要提出修改信用證。
四、結語
我國企業(yè)在國際貿易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風險，企業(yè)應注重合同風險的分析和評估，增強合同風險的管理意識，提高合同風險的管理能力。企業(yè)在國際貿易訂立合同時需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產生，確保企業(yè)在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。
國際貿易合同 篇5
合同編號：__________________
賣方：________________________________
地址：________________________________
電報掛號：____________________________
買方：________________________________
地址：________________________________
電報掛號：____________________________
日期：________________________________
簽約地點：____________________________
茲經賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：
1.商品：__________________
2.規(guī)格：__________________
3.數量：__________________
4.單價：__________________
5.總價：______U.S.D.(大寫：__________)
6.包裝：__________________
7.裝運期：________收到信用證后________天
8.裝運口岸和目的地：從____經____至____。
9.保險：________________________
10.付款條件：______________________
(1)買方須于____年____月____日前將保兌的、不可撤銷的'、可轉讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，____天在____到期。
(2)買方須于簽約后即付定金__________%。
11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定。
12.注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。
13.備注：____________________
賣方：______________________
買方：______________________
國際貿易合同 篇6
賣 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
買 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。
第一條 品名、數量、價格
第二條 包裝：____________________________
第三條 保險：由買方按發(fā)票金額100％投保。
第四條 嘜頭：____________________________
第五條 裝運口岸：____________________________
第六條 目的口岸：____________________________
第七條 裝運期限：____________________________
第八條 付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________ 銀行見單即付。該信用證必須在________ 前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在________ 到期。
第九條 裝運單據：買方應提供下列單據。
1.已裝船清潔提單；
2.發(fā)票；
3.裝箱單；
4.保險單。
第十條 裝運條件：
1.裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉船；
2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。
第十一條 索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數量和（或）規(guī)格與合同規(guī)定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的`、并經賣方認可的公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應于貨到目的地后3個月內提出，有關數量和（或）規(guī)格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或保險公司責任范圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規(guī)定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規(guī)定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。
第十二條 不可抗力：因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。
第十三條 仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，均由雙方通過友好協(xié)商方式解決。如不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。
第十四條 其他：對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協(xié)議經雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規(guī)定的權利及義務轉讓給第三者。
第十五條 本合同于____年____月____日在____ 市用____ 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。
買方：____________ 賣方：____________
代表：____________ 代表：____________
____年____月____日 ____年____月____日
國際貿易合同 篇7
合同號：_____________
簽約時間：簽約地點：
買方：
地址：
電話：傳真：
電傳：電報：
賣方：
地址：
電話：傳真：
電傳： 電報：
茲經買賣雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：
1、合同對象：經協(xié)商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、規(guī)格、數量、單價、金額等詳見第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。
2、合同總值：
3、交貨條件：.除非另有規(guī)定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣方有權____%溢短裝。
4、原產地國別：
5、包裝：
6、裝運期：
7、裝運口岸和目的地：
8、保險
9、支付條款：本合同采用 方式結算。
a:（1）買方應在裝運期間 日通過開證行開出以賣方為受益人的 信用證。信用證應在裝貨完畢后 日內在受益人所在地到期。
�。�2）通知銀行收到買方開具的`不可撤銷的信用證時，賣方必須委托通告行開出 %信用證金額的保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數退給賣方，若出于本同規(guī)定第13條外的任何原因，發(fā)生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規(guī)定作為輕罰金支付給買方。
b:貨物發(fā)運后賣方出具以買方為付款人的 通過賣方銀行及 銀行，向買方轉交單證 .
c:買方到收到賣方依本合同第10條規(guī)定提交的單證后_______日內以方式支付貨款。
d:自貨物至指定邊境站點由賣方置于買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應 期于賣方 天交貨，并以記名提單為結算依據。
10、賣方應提交以下單證：
�。�1）全套清潔空白抬頭、空白背書注明運費 的提貨單________份；
（2）經簽字的商業(yè)發(fā)票____份；
�。�3）原產地證明書____份；
�。�4）裝箱單____份；
（5）質量、重量檢驗證明____份；
�。�6）cif條件下的 ____份。
11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過合同規(guī)定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過違約金額的____%.若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到沒收支付給對方。
12、索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發(fā)現貨物質量、規(guī)格、數量、重量、包裝、衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑 出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。
13、不可抗力：若發(fā)生不可抗力事件（如：戰(zhàn)爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見，并且對某發(fā)生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發(fā)生不可抗力方須在事件發(fā)生結束之日起____日內將本國有關機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，并由雙方協(xié)商中止或繼續(xù)履行合同事宜。
14、仲裁：由本合同產生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協(xié)商或通過第三者調解（包括政府主管部門的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 按申請仲裁時該機構現行仲裁程序、規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
15、合同的執(zhí)行單位：本合同中方由 為貨人，并承擔履行合同的全部責任。
16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯(lián)1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。
買方簽字： 賣方簽字：
附件：（略）
國際貿易合同 篇8
甲 方：___________公司
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：_______ 職務：____________ 國籍：____________
乙 方：___________公司
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：_______ 職務：____________ 國籍：____________
________ (以下簡稱買方)為一方，與________ (以下簡稱賣方)，根據下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于____年____月____日簽訂本合同如下：
第一條 貨物名稱及規(guī)格
_____________________________________________________________
第二條 質量和數量的保證
賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質量的各項指標，質量保證有效期為貨物到目的港后的_____個月。
第三條 單位及數量
單位:________ 數量：_________
第四條 生產國別和制造廠商
___________________________________________________
第五條 包裝
____________________________________________________
第六條 單價及總值
___________________________________________________
第七條 付款條件
1.離岸價條款
a.按合同規(guī)定賣方應在裝運之前30天用電報(或函件)通知買方合同號碼、品名、數量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發(fā)運港口交貨，以便買方訂艙。
b.若貨物系由郵寄(或空運)，賣方應在發(fā)運前30天，按照第8條規(guī)定，用電報(或信件)通知買方大約的發(fā)貨期、合同號碼、貨物名稱、價格等。賣方在發(fā)貨后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、價格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時購買保險。
第八條 裝運口岸
裝運通知：賣方在裝貨結束后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數量、發(fā)票價格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責。
第九條 裝運條件
1.海運：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的________公司。
2.航空郵包：____________提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。
寄一份航空郵包收據給買方。
3.發(fā)票5份，注明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭，發(fā)票應分開，細節(jié)應根據合同辦理)。
4.由制造廠開出一式兩份的裝箱單。
5.由制造廠開出的.數量和質量證書一份。
6.在裝運之后，立即通過電報/或信件將有關裝運之細節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸________公司。
第十條 目的港及收貨人
第十一條 裝運期限
收到不可撤銷信用證____ 天。
第十二條 裝運嘜頭
賣方應在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”、“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。
第十三條 保險
□裝運后由買方自理。
□由賣方投保____________
第十四條 交貨條件
第十五條 索賠
在貨物到達目的口岸之后的90天內，若發(fā)現商品的質量、規(guī)格或數量不符合合同之規(guī)定，則買方憑________檢驗局頒發(fā)的檢驗證書有權提出更換質量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費及裝卸貨費等)均由賣方負擔。但所提的索賠屬于保險公司或承運方的責任，則賣方不負責任。貨到目的口岸之后的12個月內，在使用過程中若由于質劣而出現損壞，買方應通過書面立即通知賣方并憑________檢驗局所頒發(fā)之檢驗證書為依據，提出索賠要求。根據買方的要求，賣方應負責立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責，若賣方收到上述要求之后1個月內未能答復買方，則便視為賣方已接受要求。
第十六條 不可抗力
本合同內所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責。賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內航空郵寄一份由政府簽發(fā)的事故證書給買方，作為證據。賣方仍應負責采取必要的措施加速交貨，若事故持續(xù)超過10個星期，則買方有權取消合同。
第十七條 延遲交貨和罰款
本合同內所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第16條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款，所罰的款項經協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。罰款不應超過延遲交貨的貨物總值之5%，罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數按7天算。若賣方超過本合同規(guī)定的裝運時間10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同。盡管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。
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