【精華】工程的實習報告模板匯總七篇
在日常生活和工作中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的工程的實習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程的實習報告 篇1
一、實習目的
將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
二、實習時間
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實習地點
xxxx地區(qū)
實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。
四、實習要求
�。�1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構。
�。�2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領。
�。�4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。
�。�6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
�。�7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
五、實習內容
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。
道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的'影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的、應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
六、實習總結
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！
工程的實習報告 篇2
在酷暑中我迎來了一次社會實踐的機會。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這幫學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進了山東方正房地產開發(fā)公司，開始了我這個假期的社會實踐。在這里我是以技術員的身份實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其它知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
一、測量放線
在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。
主要應注意以下幾點：
（一）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標高作為±0。00標高，分別將基本軸線標高引到臨近建筑物上。
（二）建筑物的垂直測量。
a：建立輔助軸線控制網(wǎng)。
b：建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線、柱邊線等施工線。
�。ㄈ┙ㄖ锼綐烁邷y量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。
二、混凝土工程
�。ㄒ唬┠０逶O計
模板安裝前的基本工作：
1、放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2、用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3、模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4、工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5、模板應圖刷脫模劑。
（二）混凝土澆筑
混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
1、作業(yè)準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的.水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤。
2、混凝土的養(yǎng)護
從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
（1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
�。�2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
�。�3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土早期養(yǎng)護，其目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
3、混凝土澆筑時應注意以下幾點。
（1）柱的混凝土澆筑
�、僦鶟仓暗撞繎忍�5—10cm厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿，柱混凝土應分層澆筑振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。
�、谥咴�2m之內，可在柱頂直接下灰澆筑，超過2m時，應采取措施（用串桶）或在模板側面開洞口安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2m，每段混凝土澆筑后將洞模板封閉嚴實，并用箍箍牢。
�、壑踊炷恋姆謱雍穸葢斀�(jīng)過計算確定，并且應當計算每層混凝土的澆筑量，用專制料斗容器稱量，保證混凝土的分層準確，并用混凝土標尺桿計量每層混凝土的澆筑高度，混凝土振搗人員必須配備充足的照明設備，保證振搗人員能夠看清混凝土的振搗情況。
�、苤踊炷翍淮螡仓戤�，如需留施工縫時應留在主梁下面。無梁樓板應留在柱帽下面。在與梁板整體澆筑時，應在柱澆筑完畢后停歇1—1。5h，使其初步沉實，再繼續(xù)澆筑。
�、轁仓旰螅瑧皶r將伸出的搭接鋼筋整理到位。
�。�2）梁、板混凝土澆筑
�、倭骸� 同時澆筑，澆筑方法應由一端開始用“趕漿法”，既先澆筑梁，根據(jù)梁高分層澆筑成階梯形，當達到板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續(xù)向前進行。
②和板連成整體高度大于1m的梁，允許單獨澆筑，其施工縫應留在板底以下2—3mm處，澆搗時，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下第二層料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層均應振實后再下料，梁底及梁側部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預埋件。
�、哿褐�(jié)點鋼筋較密時，此處宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。
�、軡仓寤炷恋奶撲伜穸葢源笥诎迕�，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板可用插入式振搗器順澆筑方向托拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土時不允許用振搗棒鋪攤混凝土。
�、菔┕たp位置：宜沿次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度的中間1/3范圍內。施工縫的表面應與梁軸線或板面垂直，不得留斜槎。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。
�、奘┕たp處須待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于1。2mpa時，才允許澆筑。在繼續(xù)澆筑混凝土前，施工縫混凝土表面應鑿毛，剔除浮動石子和混凝土軟弱層，并用水沖洗干凈后，先澆一層同配比減石子砂漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，應細致操作振實，使新舊混凝土緊密結合。
（3）剪力墻混凝土澆筑
�、偃缰�、墻的混凝土強度等級相同，可以同時澆筑，反之宜先澆筑柱混凝土，預埋剪力墻錨固筋，待拆柱模后，再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑混凝土。
�、诩袅仓炷燎�，先在底部均勻澆筑5—10cm厚與墻體混凝土同配比減石子砂漿，并用鐵鍬入模，不應用料斗直接灌入模內。（該部分砂漿的用量也應當經(jīng)過計算，使用容器計量）
③澆筑墻體混凝土應連續(xù)進行，間隔時間不應超過2h，每層澆筑厚度按照規(guī)范的規(guī)定實施，因此必須預先安排好混凝土下料點位置和振搗器操作人員數(shù)量。
④振搗棒移動間距應小于40cm，每一振點的延續(xù)時間以表面泛漿為度，為使上下層混凝土結合成整體，振搗器應插入下層混凝土5—10cm。振搗時注意鋼筋密集及洞口部位，為防止出現(xiàn)漏振，須在洞口兩側同時振搗，下灰高度也要大體一致。大洞口的洞底模板應開口，并在次處澆筑振搗。
�、輭w砼澆筑高度應高出板底20—30mm�；炷翂w澆筑完畢之后，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平。
�。�4）樓梯混凝土澆筑
�、贅翘荻位炷磷陨隙聺仓�，先振實底板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續(xù)向上推進，并隨時用木抹子（或塑料抹子）將踏步上表面抹平。
�、谑┕たp位置：樓梯混凝土宜連續(xù)澆筑。多層樓梯的施工縫應留置在樓梯段1/3的部位。
�。�5）所有澆筑的混凝土樓板面應當掃毛，掃毛時應當順一個方向掃，嚴禁隨意掃毛，影響混凝土表面的觀感。
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間的殘酷競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關緊要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過讀書十多年。一個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作，很多的現(xiàn)實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業(yè)將來的發(fā)展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好，相信自己一定能夠在將來取得成功！
工程的實習報告 篇3
～海陽地區(qū)，魯中南地區(qū)的斷陷盆地內也有分布，與下伏的上侏羅統(tǒng)地層及上復的第三系地層呈不整合接觸，工程地質實習心得。下統(tǒng)青山組為一套火山巖系。主要由安山巖、玄武巖、粗面巖及火山碎屑巖等組成，厚度1089～6007米。上統(tǒng)王氏組為頁巖、砂巖、砂礫巖、礫巖，厚度1196～6681米。
（一）、魯西地層分區(qū)
1． 下白堊統(tǒng)青山組（k1q）
青山組主要分布于魯西地區(qū)的蒙陰、平邑、萊蕪、鄒平、臨朐、沂源等盆地中及沂沭河流域的郯城、莒縣、沂水、安丘等地，其中以蒙陰盆地發(fā)育較好。
青山組以中基性巖為主，火山巖系發(fā)育。按巖性分為三段：
第一段：由火山角礫巖、火山 集塊巖、火山角礫凝灰?guī)r及礫巖組成，與下伏地層分水嶺組呈假整合接觸。
第二段：在蒙陰地區(qū)由凝灰?guī)r與粉砂巖互層組成，上部及下部粒度粗，中部細，為青山組的重要層段。
第三段：由火山角礫巖、集塊巖夾安山巖、玄武巖組成。
2． 上白堊統(tǒng)王氏組（k1w）
王氏組分布于臨朐、馬站、莒縣、安丘等地。
王氏組按巖性分為三段：
第一段：以紫紅色、灰綠色砂巖、砂礫巖、礫巖、凝灰質砂礫巖為主，間夾頁巖、粉砂巖，屬河流相，局部屬洪積相沉積，厚42m。
第二段：以黃綠色、灰綠色、灰黑色及紫色頁巖、砂巖為主，屬河湖相及湖相沉積，厚500—1600m。
第三段：主要為灰紫、灰黃、灰綠色的'砂礫巖，屬河流相沉積，厚300—500m。
（二）、魯東地層分區(qū)
魯東地區(qū)也分為下白堊統(tǒng)青山組（k1q）、上白堊統(tǒng)王氏組（k1w）。
1． 下白堊統(tǒng)青山組（k1q）
青山組主要分布于魯東地區(qū)的諸城、膠州、即墨、萊西、萊陽等地，尤以諸城、萊陽一帶出露良好，心得體會《工程地質實習心得》。按巖性分為三段：
第一段：主要巖性為安山巖、安山集塊角礫巖等，厚度1000—3700m。
第二段：主要以流紋質角礫巖為主，厚度400—2840m。
第三段：主要巖性為安山巖，厚度260—1340m。
2．上白堊統(tǒng)王氏組（k1w）
王氏組主要分布于諸城、萊陽等地。王氏組按巖性分為三段：
第一段：由棕紅色、灰綠色及紫紅色粉砂巖、細砂巖、礫巖組成，屬河流相沉積，厚274—827m。
第二段：由棕紅色、灰綠色泥巖、粉砂巖、礫巖組成，屬河流、淺湖交互相沉積，厚527—1389m。
第三段：上部由灰色、灰綠色及紫紅色泥巖、粉砂巖、細砂巖組成；下部由棕紅色、灰色礫巖及粉砂巖、細砂巖組成。屬河流相及牛軛湖相沉積，厚369—1457m。
第五節(jié) 新生界
新生界除缺失古新統(tǒng)地層外發(fā)育均比較齊全，主要分布在魯西南、魯西北平原區(qū)及中新生代斷陷盆地內。地層的分布和巖相受構造及古地理控制較為明顯，以陸相沉積為主，夾基性火山巖。近年來在濟陽坳陷中發(fā)現(xiàn)海相沉積夾層。
一、 第三系
山東省第三系地層十分發(fā)育，全省三個地層區(qū)均有出露。
（一）下第三系
1． 魯西地層分區(qū)
本區(qū)下第三系十分發(fā)育，分布在蒙陰、平邑、泰萊、汶口、肥城等盆地中。
1923年將新泰官莊附近的一套紅色砂巖命名為官莊組（e2-3g）。巖性為礫巖、砂礫巖、砂巖、粘土巖，中段夾泥灰?guī)r，厚度1545～2386米。
2． 魯東地層分區(qū)
下第三系僅發(fā)育黃縣組，分布于膠東半島的黃縣（今為龍口）一帶。
黃縣組是一套含煤巖系，主要由碎屑巖、泥巖、煤、油頁巖、泥質灰?guī)r組成，最厚可達1600m。
工程的實習報告 篇4
實習單位:
xx紡織有限公司(原棉實驗室)
單位評語：
該生在調查過程中，深入實際，深入基層，勇于一線，發(fā)現(xiàn)問題，并積極調動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律，紡織工程專業(yè)畢業(yè)實習報告。
人人都說大學是步入社會的最后一個加油站，為了充實自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習里，我走出校門，調查了紡織方面的情況，作此報告。
公司把我安排到了原棉實驗室實習,和他們交流學習中發(fā)現(xiàn)我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣檢回潮率檢含雜率檢品級檢長度檢馬克隆值檢異性纖維檢棉結檢短纖維率。
接著我由指導員帶著深入第一線,了解紗線的生產過程,流水線.由此我總結之:
幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等;織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進行生產。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的`目的。
4、阻燃紡織品
通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發(fā)生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術包括生物酶技術、低溫等離子體技術、微膠囊技術等開發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感;低溫等離子體技術可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向，加捻是使紗條的兩個截面產生相對回轉，這時紗條中原來平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來說，加捻主要是為了提高紗線的強度。
工程的實習報告 篇5
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結安全工程工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在安全工程工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合安全工程工作的實際情況，認真學習的安全工程工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的.理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在安全工程工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在安全工程工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對安全工程工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)安全工程工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成安全工程工作的任務。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到安全工程工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對安全工程工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續(xù)加強對安全工程工作崗位各種制度和業(yè)務的學
習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
工程的實習報告 篇6
一、實習目的和要求
交通工程學是研究道路交通的發(fā)生、構成和運動規(guī)律的理論及其應用的學科，主要探討有關減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業(yè)實施教學計劃的`重要環(huán)節(jié)，通過實習，使學生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學科的基本理論、基本知識，具有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。
二、實習計劃與安排
采取集體組織，分組進行的方式，到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實際工程。
1、調查整個武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設計情況，了解武漢市交通的發(fā)展動態(tài)。
2、道路機動車流量調查。在一些主要的.、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調查，并對調查資料進行整理與分析。
3、交叉口機動車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織，調查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調查資料進行整理與分析。
4、停車調查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規(guī)模、收費標準、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設置等。
5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關專業(yè)知識。
三、實習時間
每位學生應參加為期2周的認識實習，時間：20xx年6月12～26日
四、實習要求
1、認識實習是一個重要的教學環(huán)節(jié)，學生需要有足夠的重視，應以積極的態(tài)度完成它。必須準時達到集合地點，班干、組長主要負責組織好同學。
2、學生必須服從實習單位和現(xiàn)場施工負責人員的安排和指導，遵守實習單位的一切規(guī)章制度和勞動紀律，保證良好的實習秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結《交通工程專業(yè)認識實習計劃與安排》。
3、學生實習期間，一切活動必須聽從實習指導老師的.統(tǒng)一安排，嚴肅組織紀律，學生不得自行外出活動。實習期間一般不準事假，請病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實習指導老師批準方可。
4、在實習期間，同學之間應互相關心、互相幫助、友好團結。
5、實習期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。
6．實習期間，學生應根據(jù)實習內容認真仔細作好實習日記，每天不少于300字，實習結束時交實習指導老師評閱簽字。
7、實習結束前，學生應對實習全過程進行分析總結，寫出實習報告，并交實習指導老師評閱簽字。
8、學生實習期間，如不服從指導老師的安排或嚴重違反實習紀律的，教師可隨時停止其實習，并判實習成績不及格；實習結束，學生不交實習日記和實習報告者，同樣以實習成績不及格處理。
五、考核成績和考核方式
1、考核成績
考核總成績，按考核項目評定的總分數(shù)分為五等，即：
評定總分≥90分 優(yōu)
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
�。�60分 不及格
2、考核方法
由實習指導教師考核，對學生在實習中的'表現(xiàn)，包括工作的主動性、認真負責態(tài)度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應成績。實習考核成績不及格的學生，應重修，費用自理。
具有以下情況之一者，記為不及格。
�。�1）實習日記不完整，缺少三分之一以上者；
（2）實習報告內容不完整，草率低劣；
�。�3）違反組織紀律者。
工程的實習報告 篇7
作為新一代的工科大學生，我們身上肩負著建設祖國的艱巨使命，我們必須掌握足夠的科學文化知識。馬克思主義教導我們“實踐出真知”，只有經(jīng)得起實踐考驗的知識才能為我們所接受。認識實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。本次學院組織了一個星期的認知實習，帶我們參觀了華潤電廠、千年冷凍廠、中碼礦、華科液壓廠。讓我們零距離接觸一線生產，為我們將來學習與工作打下基礎。實習意義：
認識實習是熱能與動力工程專業(yè)的一個重要實踐教學環(huán)節(jié),是課程教學的補充形式。通過認識實習加強學生對熱工過程和設備的感性認識,有利于后續(xù)專業(yè)課程的學習。通過對認識實習教學的不斷探索和實踐,使學生在實習過程中鞏固了基礎理論知識,進一步了解了熱能與動力工程學科的現(xiàn)狀與發(fā)展,激發(fā)了專業(yè)課程學習的興趣,提高了工程實踐能力。不僅達到了認識實習教學環(huán)節(jié)的教學目的和要求,而且有利于培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的優(yōu)良作風和艱苦奮斗、勤學好問的優(yōu)良品質,全面進行素質拓展。是我們學習的重要環(huán)節(jié)。
實習目的:
1）了解本專業(yè)的主要內容，加深對本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、系統(tǒng)原理和設備的感性認識，初步了解有關系統(tǒng)和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎。
3）初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4）培養(yǎng)我們團結協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經(jīng)濟發(fā)展服務的使命感和責任感。
5）初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。
動員大會
新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業(yè)正準備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W習的制冷與
冷藏技術的專業(yè)知識和實際的生活、生產、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在6月24號下午召開了崗位實習動員大會，會議上寧靜紅、劉清江、張澤三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯(lián)系實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有 “安全第一”的意識。
注意事項和要求：
1、實習期間應注意的自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，注意公眾形象。
2、實習期間堅決聽從公司業(yè)務導師指導與安排，不能擅做組裝，協(xié)同導師完成公司內部業(yè)務培訓。
3、不能遲到早退，曠工，如有特殊原因不能按時到場或不能參與實習應向業(yè)務導師請假。
4、實習期間仔細觀察，多與業(yè)務導師交流聽從安排，遇到不清晰的地方可以提問，隨時記錄筆記。
5、實習期間要嚴肅認真，禁止辦公場所喧嘩。
實習工作內容
通過對工廠的認知實習了解本專業(yè)的主要內容，加深對本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。 建立有關工藝過程、系統(tǒng)原理和設備的感性認識，初步了解有關系統(tǒng)和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下良好的基礎。 初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)我們樹立正確的工程意識和工程觀點。 培養(yǎng)我們團結協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強我們?yōu)樯鐣M步和經(jīng)濟發(fā)展服務的使命感和責任感。 初步了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，培養(yǎng)我們樹立正確的專業(yè)思想和學習態(tài)度，明確學習的方向。為后來學習專業(yè)課知識打下良好的基礎。為以后就業(yè)提供良好的保障。
實習方法：
多想
動腦筋思考問題，把課堂上學習的書本知識與實際聯(lián)系起來，指導實習，通過實習，又加深對書本知識的理解，同時多向師傅提出問題，加深理解。 多看
用眼睛看各種裝置和系統(tǒng)，同時應給學會我們應該看什么，實習中要求我們要看鍋爐如何燃燒，又如何將高壓高溫的額蒸汽用來發(fā)電的。了解并掌握工廠實際生產中如何實施這些控制系統(tǒng)，以及該記錄什么數(shù)據(jù)，安全生產的`基本要素。 會寫
了解生產工藝過程，做好筆記。實習中普遍存在一個現(xiàn)象，部分學生在實習中既不提問也不好好看資料，只是在工廠里東張西望，不能很好的將理論知識和實際生產中聯(lián)系起來。實習日志沒有充分的技術內容作支撐，只用實習體會敷衍了事。從本質上來看，實習筆記應該是一種工作筆記，供學生記錄實習進程和具體內容，為實習總結提供素材和數(shù)據(jù)的工具，又能讓老師了解同學的實習進展情況和學習要求，反映實習中遇到的問題。
多問
明確自己的實習目的和需要了解的知識內容，相應的提出問題。很多同學不知道提問什么樣的問題，不知道怎樣問問題，固步自封，到頭來什么也沒學到。問是實習中最關鍵的一步。要會提出問題，首先要克服畏懼心理，對于學生的提問，工人師傅和技術人員都會熱心的回答；其次要克服懶惰心里，不愿思考不愿問，只聽別人提問。能提出問題，能提出好的問題，這就說明這同學在對專業(yè)知識有一定的了解基礎上，將專業(yè)知識和實際結合起來才可以提出專業(yè)性的問題。 因此在同學們的實習過程中要多看、多想、多問、多謝、多思考。和帶隊老師密切聯(lián)系，充分發(fā)揮這次實習的功效，加深對本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性。真正走到工作的第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能充分鍛煉自己。通過認識實習，我們才可能充分了解本專業(yè)的性質內容，為后來學習專業(yè)課知識打下良好的基礎。為以后就業(yè)提供良好的保障。
專業(yè)認知
螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。
2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。
3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。
4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。
5)采用了滑閥調節(jié)，可實現(xiàn)能量無級調節(jié)。
6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有余隙容積，因而容積效率高。
螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。
2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。 隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節(jié)。
采用全封閉的制冷壓縮機。
工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。
運動部件少，故障率低，可靠性高。
性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現(xiàn)無極調節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。
空氣分離的具體流程為：原料空氣在空氣吸入過濾器中去除了灰塵和機械雜質后，進入空氣透平壓縮機中，借助中間冷卻器進行中間冷卻，然后進入空氣冷卻塔中冷卻。出空冷塔空氣進入分子篩吸附器進行近一步的凈化。凈化后的加工空氣分成兩路:一路被稱作膨脹空氣，首先經(jīng)過一個精細過濾器濾去機械雜質，而后進入膨脹機增壓端增壓，增壓后的空氣被冷卻后進入膨脹機中膨脹，膨脹后的空氣進入上塔中部參加精餾；另一路空氣直接進入主換熱器被冷卻至露點溫度進入下塔。 已冷卻的空氣進入下塔參加精餾。進入下塔的空氣通過塔板上的篩孔使塔板上的液體蒸發(fā)，由于氧、氮、氬的沸點間的差異，使更多的氮氣從液體中蒸發(fā)出來，同時經(jīng)過塔板的空氣中更多的氧組分被冷凝下來。最終在下塔底部獲得含氧38%的富氧液空，而在下塔頂部獲得純氮。
下塔頂部的氮氣經(jīng)過冷凝蒸發(fā)器，與來自上塔底部的液氧進行熱交換，液氧被蒸發(fā)，而氮氣被冷凝，一部分冷凝液氮再回到下塔作回流液，另一部分液氮，在過冷器中進行過冷，然后送入上塔頂部作為上塔的回流液。從下塔底部抽出富氧液空，在過冷器中過冷，其中一部分富氧液空提供給粗氬塔冷凝器作為冷源，另一部分送入上塔中部參加精餾。從上塔的上部抽出的污氮氣，經(jīng)過冷器、主換熱器復熱后部分去純化系統(tǒng)作再生氣，另一部分去水冷塔。從上塔頂部抽出的氮氣，經(jīng)過冷器、主換熱器復熱后分成兩股，一股作為產品氮氣并入管網(wǎng)，另一部分送入預冷系統(tǒng)的水冷塔。
蒸發(fā)式冷凝器是由冷卻管組、填料、淋水器、軸流風機、集水槽、水泵、收水器、箱體等部件組成。它利用盤管外的噴淋水部分蒸發(fā)時吸收盤管內高溫氣態(tài)制冷劑的熱量而使管內的制冷劑逐漸由氣態(tài)被冷卻為液態(tài)。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管，經(jīng)噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環(huán)使用。軸流風機強迫空氣從頂部和側壁下部被吸入流經(jīng)盤管，填料、飽和熱濕空氣則被排到周圍大氣中，熱濕空氣中夾帶的部分水滴通過收水器截留，有效地控制水滴飄散損失，散失致大氣中的水蒸氣在系統(tǒng)中由浮球閥控制補充冷卻水。蒸發(fā)式冷凝器主要優(yōu)點：1、系統(tǒng)運行費用低；2、節(jié)省初投資；3、節(jié)省空間。
四、實習心得
經(jīng)過這次實習不僅使我們學到很多東西，而且豐富了我們的學習生活，不再象以前那么學的枯燥無味；提高了我們對學習專業(yè)課的興趣，并讓我們從心里感覺到學有所用，使我們在今后專業(yè)課的學習會更加全心力的投入進去，樂于其中。通過此次實習，使我感受的實習的趣味性和重要性，希望學�；蛘咴豪锬軌蛟诮窈鬄槲覀儼才鸥嗟膶嵙暀C會。在實習中沒有在銷售這個崗位實習過，希望在以后的實習中能夠有這個崗位，這可以使我們能夠更多的了解電冰箱和空調產品和它們的市場情況。我認識到每一個公司都有自己的企業(yè)文化、企業(yè)精神、切業(yè)目標和企業(yè)人才觀和價值觀。這是每個公司生存和發(fā)展最基本的也是最重要的東西，沒有它一個公司很難在這激烈的市場競爭中立腳足地。使我加深了對熱能與動力工程專業(yè)的了解。提高了我的專業(yè)愛好和救民于水火學習的主觀能動性； 加深了我對專業(yè)的發(fā)展方向的了解； 明白了本專業(yè)的研究內容；增加了學了這門專業(yè)的信心，明確了自己將來的發(fā)展奮斗目標。更通過了實際操作，在完成了一套制冷設備的組裝之后，使我對壓縮機的結構和制冷系統(tǒng)的工作原理有了透徹的理解。使我加深了對專業(yè)的熟悉，了解了本專業(yè)的研究內容，還是很有前途的，增加了學好這門專業(yè)的信心，明確了自己將來的發(fā)展奮斗目標，完成本科學業(yè)后希望能從事在相關行業(yè)工作。希望多能接觸這方面的知識。
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