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城區(qū)道路交通整治方案

時間:2022-11-24 09:58:41 一般方案 我要投稿
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城區(qū)道路交通整治方案(通用10篇)

  為保障事情或工作順利開展,常常需要提前進行細致的方案準備工作,方案是闡明行動的時間,地點,目的,預期效果,預算及方法等的書面計劃。方案應該怎么制定呢?以下是小編為大家整理的城區(qū)道路交通整治方案(通用10篇),歡迎閱讀與收藏。

城區(qū)道路交通整治方案(通用10篇)

城區(qū)道路交通整治方案(通用10篇)1

  為堅決遏制道路交通事故多發(fā)頻發(fā)勢頭,決定自即日起至12月底,在全鎮(zhèn)開展道路交通安全普通國省道、縣鄉(xiāng)道和貨運車輛、面包車(以下簡稱“兩路兩車”,貨運車輛指中型、重型貨車,面包車指面包車和七座以上小型普通客車)專項整治行動。制定工作方案如下:

  一、指導思想

  牢固樹立安全發(fā)展理念,堅持系統(tǒng)觀念,堅持“一條路、一件事、一家人、一條心”,進一步理清職責、壓實責任,從源頭上解決道路交通安全風險隱患,全面提升“兩路兩車”現(xiàn)代化治理能力和水平。

  二、工作目標

  交通標志應設(shè)盡設(shè)、監(jiān)控設(shè)備全程覆蓋、安全隱患有效整改、源頭管控切實加強、基礎(chǔ)信息全面摸清,全力推動“兩路兩車”隱患動態(tài)清零、易肇事肇禍違法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、群眾安全意識顯著提升,實現(xiàn)“有效壓降事故總量、防范遏制較大事故、堅決杜絕重特大事故”工作目標。

  三、組織領(lǐng)導

  成立由鎮(zhèn)長任組長,道管站、交管所、鄉(xiāng)建辦、執(zhí)法中隊、農(nóng)機站及工作片書記參加的.專項整治行動領(lǐng)導小組,全面加強集中統(tǒng)一領(lǐng)導。

 。ㄒ唬┚C合協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)專項整治,掌握工作情況,組織安排會議和活動,提供后勤保障等。

 。ǘI(yè)務指導。指導整治業(yè)務,調(diào)度工作進展,通報工作情況,建立工作臺賬,分析安全形勢,開展督導檢查,接受業(yè)務咨詢。

  (三)宣傳教育。開展主題宣傳,開展進企進村、見車見人面對面宣講教育,強化典型事故案例曝光和重點交通違法警示教育等。

  (四)技術(shù)保障。指導涉及評審、論證、驗收等方面的技術(shù)支撐和政策咨詢。

  四、排查重點

 。ㄒ唬皟陕贰狈矫

  道路隱患。

  ①每個路段是否全部上齊道路交通標志、規(guī)范設(shè)置限速標志,并做到清楚醒目。

 、谑鹿识喟l(fā)和發(fā)生死亡事故、穿村過鎮(zhèn)、臨水臨崖、急彎陡坡、長大下坡、客運班線和校車集中通行等路段以及橋梁、隧道是否存在道路及交通設(shè)施隱患。

  ③平交路口是否存在警示提示設(shè)施缺失、障礙物遮擋視線問題。

 、苁欠翊嬖隈R路市場、勞務市場影響道路交通安全問題。

 、莨钒踩雷o工程是否存在建設(shè)不到位問題。

 、揠p向四車道及以上道路是否存在應設(shè)未設(shè)中央隔離設(shè)施問題,中央隔離設(shè)施是否存在開口過多、設(shè)置不合理問題

  ⑦普通國省道車道增減變化和穿城鎮(zhèn)路段是否存在標志標線設(shè)置不合理問題。

  2、智能系統(tǒng)。

  ①交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備數(shù)量是否滿足安全管控需求,是否保證設(shè)備運行狀態(tài)良好。

 、谥攸c路段和事故多發(fā)路段是否存在交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備缺失問題。

 、鄞迩f主要出入口是否安裝高清視頻智能監(jiān)控設(shè)備。

  3、重點違法。

  ①對重點違法行為是否做到依法從嚴,形成高壓嚴管態(tài)勢。

 、谑欠翊嬖诜治鲅信胁坏轿、重點違法行為精準打擊不力問題。

 、凼欠翊嬖诂F(xiàn)場查處占比低,重點違法行為多發(fā)問題。

 、苁欠窀鶕(jù)農(nóng)村群眾出行規(guī)律、有針對性的開展執(zhí)法檢查活動。

  ⑤是否存在科技信息化應用不到位,對疲勞駕駛、面包車超員、三輪車違法載人等重點違法行為監(jiān)管不力問題。

 、迍駥д臼欠翊嬖诳辙D(zhuǎn)運行、資金保障不到位、管理制度不健全等問題。

  ⑦是否定期開展聯(lián)合執(zhí)法、嚴查農(nóng)機違法行為,是否存在變型拖拉機上路行駛問題。

  4、通行秩序。

  ①是否存在重要時間節(jié)點和重點路段見警率低問題。

  ②是否存在道路通行秩序混亂、嚴重擾亂通行秩序違法行為多發(fā)問題。

  ③是否存在交通組織不到位、路權(quán)分配不合理問題。

 、苁欠翊嬖诘缆房瓦\市場“黑站點”“黑服務區(qū)”問題。

 、菔欠翊嬖谵r(nóng)村客運車輛動態(tài)管理不到位問題。

  5、宣傳教育。

 、偈欠翊嬖诰岂{醉駕等重點違法行為宣傳警示教育不力問題。

 、谑欠襻槍Υ迩f和企業(yè)單位的面包車、三輪車、貨運車輛、小型轎車車主和實際使用人開展面對面宣傳教育活動。

 、鄞迩f大喇叭是否每天進行交通安全提示播報。

  ④村莊是否存在宣傳陣地建設(shè)不到位、宣傳標識標語缺失問題。

  (二)“兩車”方面

  源頭治理。

  ①建筑施工單位是否存在務工人員乘坐超員、非法營運、非法改裝面包車等問題。

 、谵r(nóng)村地區(qū)是否存在群眾出行需求大、客運服務保障不力問題。

  2、專項整治。

 、偈欠窬珳恃信谐蕹d車輛集中通行區(qū)域和時段,有針對性的部署執(zhí)法力量。

  ②危險貨物道路運輸停車場、常壓液體危險貨物罐車、煙花爆竹和民用爆炸品運輸車輛是否存在安全監(jiān)管不到位問題。

  ③是否進行軌跡分析和摸排調(diào)查,精準掌握面包車行駛規(guī)律特點,精準打擊交通違法行為。

  3、主題宣傳。

 、偈欠窠M織面包車車主和實際使用人逐一簽訂安全行車承諾書和責任書,并開展面對面警示教育。

 、谑欠駠腊殉龃蹇凇⒊鲦(zhèn)口,教育勸導面包車違法違規(guī)行為。

  4、信息共享。

 、偈欠窆蚕碇攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控平臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)、中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛?cè)诵畔⒓暗缆方煌ㄊ鹿噬婕暗缆贰⑵髽I(yè)?script>s("content_relate");

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