運(yùn)輸公司工作總結(jié)15篇
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家整理的運(yùn)輸公司工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)1
時間飛梭，轉(zhuǎn)眼20xx年要與我們揮手告別，這一年不能簡簡單單用成功或失敗去判定，過去的這一年里，我個人素質(zhì)能力和業(yè)務(wù)能力都有了很大的提高，對這個行業(yè)也有了更深入的了解和掌握。 待人更寬宏，更溫和，處理事情更有技巧性了，通過和各部門協(xié)調(diào)溝通能夠保證各項事務(wù)順利進(jìn)行，沒有資料信息提供和樣品提供拖延和交期拖延現(xiàn)象，沒有因產(chǎn)品質(zhì)量和工作失誤導(dǎo)致的客戶投訴。有說：
業(yè)務(wù)員是夾心餅干，如何充當(dāng)好這個角色，并不是一件容易的事情，也要因人而異，因事而異。
一.業(yè)務(wù)能力
1.熟悉公司和產(chǎn)品
熟悉公司和公司產(chǎn)品是融入一個公司和作為一個業(yè)務(wù)員的起始。了解這個行業(yè)，熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式，了解自己產(chǎn)品的市場方向和產(chǎn)品方向和產(chǎn)品分布，了解目前公司的主攻市場和主要產(chǎn)品以及價格趨勢。這些點(diǎn)在入司之初兩周的車間學(xué)習(xí)和之后這一段時間里有所掌握和熟悉。從目前來說，我們公司除了主打產(chǎn)品，鐵蹄，多門柜，儲物柜，手推車，其他以沖壓件為主的產(chǎn)品種類繁多，不同的客戶所對應(yīng)的產(chǎn)品也各有不一，一個人不容易在短時間內(nèi)去掌握所有的產(chǎn)品系列，但是對自己所處理的客戶的產(chǎn)品系列和可主要向市場推廣的產(chǎn)品系列必須要掌握，像我的主要客戶以割草機(jī)配件，直管，儲物柜，手推車為主，這些產(chǎn)品的技術(shù)要求，基礎(chǔ)要求我都已了如指掌。目前，我們的主要市場集中在美洲，可以說美國是我們的主要市場，南美目前并沒完全開發(fā)出來，而相對于我們主打產(chǎn)品
的性質(zhì)和市場形態(tài)而言，南美尤其是卡車運(yùn)輸占主要力量的巴西應(yīng)該成為我們最具潛力的市場。中東地區(qū)也有一定的市場潛力，但是由于市場情形不穩(wěn)定，不能寄太多希望，我們目前對歐洲市場的開發(fā)力度還不夠大。
業(yè)務(wù)技巧
擁有良好的業(yè)務(wù)技巧就意味著，有良好的溝通協(xié)調(diào)能力，在滿足客戶要求的同時，能夠和工廠是實(shí)際運(yùn)作相結(jié)合，搭起客戶和工廠的各部門之間良好的溝通橋梁，做好監(jiān)督，跟蹤工作，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證資料信息提供的及時性，及時準(zhǔn)確地提供報價，協(xié)調(diào)生產(chǎn)滿足客戶交期，建立良好的客戶關(guān)系，增強(qiáng)客戶對我們的信譽(yù)度。 老客戶擴(kuò)大產(chǎn)品系列范圍，爭取更多的項目。業(yè)務(wù)談判，作為業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員承擔(dān)著客戶的顧問的角色，責(zé)任是滿足客戶要求，服務(wù)好客戶，站在客戶的角度，設(shè)身處地為客戶著想，一切從客戶的需求出發(fā)，但是同時要對客戶的要求加以判斷，看是否合理，經(jīng)過和各部門溝通看客戶要求是否符合我們公司的利益，再加以處理，不能盲目盲從。
客戶來訪時，相關(guān)資料和會議主題要提前準(zhǔn)備，我們對客戶有哪些問題，哪些要求需要當(dāng)面解答。對于客戶所提出的問題，要進(jìn)行斟酌，考慮其問這個問題的目的，再進(jìn)行適當(dāng)回答，有些關(guān)鍵問題需向上級征求之后方可回答。同時從客戶的談話，電話郵件中去判斷客戶的需求。業(yè)務(wù)員的目的很單純，就是拿到訂單，所以在和客戶交談，吃飯時要學(xué)會探測信息，了解訂單情況和客戶對我們的認(rèn)知情況。
其次，便是處理訂單了，訂單處理的過程，看似簡單實(shí)則需要很多精力和技巧。作為客戶的顧問，工廠聯(lián)絡(luò)員，我們必須保證生產(chǎn)處客戶需要的產(chǎn)品，不管是在樣品開發(fā)階段還是大貨生產(chǎn)階段，都需要
將客戶的要求與工廠實(shí)際操作相結(jié)合，把客戶的要求寫清楚，時時刻刻關(guān)心生產(chǎn)進(jìn)度了解，催促生產(chǎn)，保證按時交貨，還要了解生產(chǎn)過程中產(chǎn)品是否有問題。貨物生產(chǎn)好，要檢查各個部分，產(chǎn)品是否能滿足客戶要求，是否存在外觀上明顯缺陷，或者有影響到功能的產(chǎn)品問題。有問題及時溝通，及時更正，產(chǎn)品在工廠，任何問題都可以解決，一旦產(chǎn)品一出去了，一切都來不及了。到時候，只能聽候客戶發(fā)落。到交貨期之前，要不斷的提醒，不斷催促生產(chǎn)部，確保能按時交貨。
在做業(yè)務(wù)過程中，可能會出現(xiàn)各種問題，這很正常，沒問題要業(yè)務(wù)員干什么，關(guān)鍵在于以什么樣的心態(tài)去處理，去解決。我覺得有一點(diǎn)很關(guān)鍵，不要在乎別人怎么說，只要他們能把你的事情做好，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證交期，客戶滿意這已經(jīng)夠了，遇到問題不要去抱怨，而要想著如何去解決。
二.個人素質(zhì)能力
做事先做人，良好的品質(zhì)除了與生俱來的，后天塑造也有很大關(guān)系，誠實(shí)，熱情，自信，應(yīng)變能力這些對于一個業(yè)務(wù)員很重要，而在過去的.一年中我這些也有了很好的鍛煉和實(shí)踐。
1.誠實(shí)
是維系良好長期客戶關(guān)系的基礎(chǔ)，沒有人愿意和一個信譽(yù)度差的人做生意，但是對客戶的誠實(shí)應(yīng)該是要把握一定度的，對于工廠也一樣，這個問題主要表現(xiàn)在交期上，比如客戶要求3月13號貨必須到美國，船是在2月14號，訂單下達(dá)日期為1 28日。 對于以上的時間，怎么樣告訴工廠，才能督促他們按期交貨，又怎么樣在客戶這邊給工廠一定的時間空間，這就需要業(yè)務(wù)員
在誠實(shí)上把握度了。 另外，誠實(shí)也意味著敢于擔(dān)當(dāng)，勇于承擔(dān)責(zé)任，不推卸責(zé)任。
熱情
熱愛自己的工作，對于自己的工作要充滿熱情。業(yè)務(wù)員每天要解決的問題，處理的事情很多，需要的是足夠的熱情和全身心低投入。
3.自信
自信對于一個業(yè)務(wù)員來說是很重要的，自己網(wǎng)絡(luò)搜尋的客戶，展會發(fā)過來的客戶，算起來也是有一些的，這些客戶，發(fā)過去郵件不一定會回復(fù)你，似乎我們在做無用功，但是我們還是要堅持厚著臉皮發(fā)郵件，打電話�？蛻艋貜�(fù)了，就是有希望了，抓緊追蹤，這些潛在客戶基本都是要很長時間才能轉(zhuǎn)變成真正客戶，不管怎么樣，我堅信我一定能拿得下他，堅持下去總有一天會有收獲。而且，對于自己的產(chǎn)品，自己的公司要有信心，相信他們能做的好，他們就一定能做的好。有這樣一個信念，路也會慢慢通了。
4.應(yīng)變能力
業(yè)務(wù)員每天處理的事情可能很繁雜，很瑣碎，涉及到價格，技術(shù)性問題，收款情況等細(xì)小的事情，這就需要足夠的細(xì)心;客戶開發(fā)，接單，并不是一朝一夕的事情，有時候有些客戶敲了好久，才能敲的動，慢慢實(shí)現(xiàn)量變的過程，這個過程是相對比較長的，需要足夠的耐心;有時候客戶的要求可能是源源不斷的，也可能是適時而變的，所以業(yè)務(wù)員要有良好的應(yīng)變能力，隨時準(zhǔn)備好處理可能發(fā)生的情況，能夠及時溝通，及時反饋，及時處理。
這一年的工作，我不能用滿意和不滿意來說，對工作，我是認(rèn)真負(fù)責(zé)的，自己處理的事情一定處理好，做到讓客戶滿意，監(jiān)督，反
饋，檢查工作做的比較及時，做到了零投訴，我所處理的重要客戶之前有一些質(zhì)量問題導(dǎo)致客戶對我們的信心受挫，從9月份開始下單量也有了起色。人無完人，我也有缺點(diǎn)，我比較容易急躁，有時候事情又急又重要，可是別人還沒弄好或多次弄錯了，我就很容易發(fā)火。有時候不是很細(xì)心，比如表格做的不完整，周報中經(jīng)常有別字，這個問題讓我覺得很丟人，我下狠心一定突破自身的這些缺點(diǎn)，發(fā)掘自己更多的潛力，把工作做好，業(yè)績做好。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)2
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：
用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”
其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
20xx年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業(yè)生涯的一個起點(diǎn)，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了企業(yè)管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應(yīng)該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現(xiàn)在就09年的工作情況總結(jié)如下：
一、以踏實(shí)的工作態(tài)度，適應(yīng)企管部工作特點(diǎn)
企管部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，對公司內(nèi)外的許多工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，做到上情下達(dá)，以及規(guī)劃協(xié)調(diào)好公司各部門的各項事務(wù)。這就決定了辦公室工作繁雜的特點(diǎn)。每天除了本職工作外，還經(jīng)常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放下手頭的工作先去解決，當(dāng)然自己手頭上的事情也很多，經(jīng)常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實(shí)，我本著為大家服務(wù)的心態(tài)是做好每一件事。為公司貢獻(xiàn)我的一點(diǎn)光和熱。
二、盡心盡責(zé)，做好本職工作
一年來，我主要完成了以下工作：
1、公司各項費(fèi)用報銷單的審核：首先各部門指定人員把部門人員發(fā)生的報銷單上交給企管審核人員，企管審核人員對報銷單的事項、金額、票據(jù)等一系列事項審核；審核完畢，每周三交給企管部領(lǐng)導(dǎo)審核，領(lǐng)導(dǎo)審核完畢，我錄入到費(fèi)用登記軟件中，并對比較特殊的報銷單做其它方面的錄入，；再交由張總審核，張總審核完畢，再重新把所有報銷單登記，做一個詳細(xì)的費(fèi)用報銷單明細(xì)表，交由財務(wù)。
2、保險柜文件的管理。此類文件涉及范圍非常廣，整體上分為政府性的、公司內(nèi)部性的；公司內(nèi)部性的又分為公司所有證書證件、合同、協(xié)議、行政后勤等。需要進(jìn)行整體的區(qū)分，方便各部門人員需要時，及時提供。
3、統(tǒng)計報表的填寫及上報。我這一塊的統(tǒng)計報表涉及到南昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、南昌市經(jīng)貿(mào)委、南昌市重點(diǎn)企業(yè)服務(wù)平臺網(wǎng)、省外經(jīng)貿(mào)廳發(fā)展處以及其他政府不固定性的相應(yīng)政府報表五大塊。報表部分與財務(wù)部協(xié)調(diào)完成，財務(wù)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)需要自己的計算，每大塊涉及到的報表較多。
4、檔案這一塊，是花時間、經(jīng)歷最多的一塊，其分為兩大塊：
�。�1）紙質(zhì)檔案：全部是用手寫，每個人的檔案上都要寫好員工的個人信息，我接手這一塊完全是空白；并且還要分部門，統(tǒng)計好各部門的人數(shù)，在上面列清單。在這樣有效的分類下，公司所有人員信息都可能很直觀的查到。
�。�2）電子檔案：這一塊是紙質(zhì)檔案的另一種呈現(xiàn)方式，是對員工個人基本信息的錄入，例如：姓名、身份證、畢業(yè)學(xué)校等一系列。涉及得非常細(xì)。這樣一種錄及方式方便公司各領(lǐng)導(dǎo)對員工個人基本信息的查看。
5、公司印信的保管及用印情況的登記。各部門憑用印申請單，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字，待我審核，才予蓋章。并且每月整理所有用印申請單，并錄入到電腦，方便領(lǐng)導(dǎo)對某一時段用印情況的審核。
6、外賓的接待。公司來訪的客人較多，經(jīng)常需要陪其去車間，向其解說公司相應(yīng)情況，對于客人一系列問題進(jìn)行解答；也要準(zhǔn)備好會議室，放好資料、倒水等事項。
7、有關(guān)政府性文件、事項的處理。今年在陳經(jīng)理的引導(dǎo)下，處理了兩大項：一是公司環(huán)評文件，二是公司內(nèi)部固體廢棄物的處理。這兩大塊在多方的協(xié)調(diào)下，終于完美的完成。接下來就是一些后緒的工作。當(dāng)然也有些相應(yīng)的政府類似文件也進(jìn)行了處理。
《1》《2》
本學(xué)期仍然任教九年級二班和五班兩個班的數(shù)學(xué)課。按照學(xué)期初制定的教學(xué)工作計劃，按部就班的開展了各項工作�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、鉆研教材認(rèn)真?zhèn)湔n寫好學(xué)案。
由于本學(xué)期我校開展了學(xué)習(xí)杜郎口活動，本學(xué)科的教案也改為學(xué)案。一切都在嘗試當(dāng)中。于是我開學(xué)初就到北方圖書城選購了關(guān)于學(xué)案的材料，用來借鑒別人的成型經(jīng)驗。平時認(rèn)真鉆研教材的同時，為了充分利用學(xué)校給大家提供的網(wǎng)絡(luò)資源，我們小組同事還常常到《初中數(shù)學(xué)網(wǎng)》上下載最新的學(xué)習(xí)和備課資料。我還特意到杜狼口中學(xué)的網(wǎng)站上，去學(xué)習(xí)他們的教改經(jīng)驗。這樣可以使我們的觀念和教學(xué)思想常改常新，可以盡快樹立新的教學(xué)理念，跟上和趕上新時期的教學(xué)步伐。
二、嘗試用新的方法進(jìn)行課堂教學(xué)。
本學(xué)期在學(xué)校的安排部署下，我和小組同事一起勇敢的嘗試了新的教學(xué)方法：那就是先學(xué)后教。我們前一天把學(xué)案發(fā)給學(xué)生，讓大家認(rèn)真預(yù)習(xí)。第二天讓學(xué)生主講，師生一起探討在預(yù)習(xí)時自己所獲取的知識。這樣做，最初感到效果還好，有點(diǎn)起色。好學(xué)生學(xué)習(xí)的更主動，差生也開始動手做題了。但是由于八年級的學(xué)生思維方式基本定型，基礎(chǔ)差的學(xué)生還很多，所以后來效果開始不明顯，漸漸走回到老路上去了。我剛開始興致勃勃的用大紙殼做了關(guān)于學(xué)生成績統(tǒng)計表，也在實(shí)施一段時間后束之高閣了。因為感到我校這個年級的學(xué)生狀況不是太適合做這樣大規(guī)模的改革。但是改革還是要進(jìn)行的，這個是必要的也是不能改變的教育教學(xué)理念。我想在下個學(xué)期繼續(xù)探討用最適合的方法進(jìn)行教育教學(xué)。
三、想方設(shè)法調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，融洽師生關(guān)系。
由于很多學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣不好，不愛學(xué)習(xí)不認(rèn)真完成作業(yè)，所以我就想了一些方法調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的積極性。我一方面在學(xué)生中牢牢樹立班級前二十名學(xué)生有希望考取省級重點(diǎn)高中的思想，在作業(yè)上和平時學(xué)習(xí)上比一般學(xué)生的管理更加嚴(yán)格。專門用一個工作日記記錄他們平時交作業(yè)和小測驗、考試情況。另一方面，為了抓尖子生以點(diǎn)帶面。我在兩個班級總結(jié)出學(xué)習(xí)有潛力的學(xué)生各有十八人。二班是男同學(xué)學(xué)習(xí)好的多，就給他們班提出有:八大才女十大才子.五班女同學(xué)學(xué)習(xí)好的多，就給他們班總結(jié)出有：八大才子十大才女。學(xué)生們還是對這個稱呼很感興趣，從他們的神情中可以看得出。這樣做的目的就是想以此激勵學(xué)生好好學(xué)習(xí)。在檢查作業(yè)和練習(xí)冊的時候，也是對于這些同學(xué)加強(qiáng)檢查。常常讓他們在上課之前帶著自己的卷紙到教室外邊等候我對于他們一一檢查在放行回教室。
期末的時候，對于幾頁比較難的幾何題，我采取指定學(xué)生講的方法讓那些好學(xué)生做好深度預(yù)習(xí)。對于不是很難的題紙上的習(xí)題，我就讓課代表采取現(xiàn)場抽簽的方式，力爭讓全班學(xué)生都有參加答題和講題的機(jī)會。即體現(xiàn)了老師的公平，調(diào)動了大多數(shù)學(xué)生的'學(xué)習(xí)積極性，也捎帶使學(xué)生體會了統(tǒng)計初步中的抽樣本的思想和方法�？芍^一舉兩得。我一直感到我的數(shù)學(xué)課課堂紀(jì)律還是比較省心的，我想這與我努力做到尊重全體學(xué)生還是有一定關(guān)系的。當(dāng)然對于學(xué)生的尊重，尤其是對那些學(xué)差生的尊重，還體現(xiàn)在一些老師和他們的近距離接觸上。比如老師要是有空，可以到差生身邊站一站，拍拍他們的肩膀，或者在自習(xí)課上，和他們做一會同桌。再有，每當(dāng)課程不是很緊張的時候，我就采取學(xué)生先做題，再提問的方式解決題紙或者練習(xí)冊上的習(xí)題。再提問的方式上，我基本上都是讓學(xué)習(xí)較差的學(xué)生先回答問題，他們優(yōu)先選擇他們會的問題解答，然這樣，簡單和容易的問題由學(xué)習(xí)較差的學(xué)生回答了剩下的習(xí)題越來越難，最后的問題由學(xué)習(xí)好的學(xué)生來回答，先后回答的問題不許重復(fù)。感到這樣提問學(xué)生無論學(xué)習(xí)好的還是學(xué)習(xí)較差的，都有回答的問題，都得到了自己該得到的知識。這樣還表現(xiàn)了對于學(xué)習(xí)較差的學(xué)生的關(guān)心和學(xué)習(xí)較好的學(xué)生的尊重。 12
20xx年，對于身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西，尤其是工作在客戶經(jīng)理崗位上的我，感觸就更大了。競爭讓我一開始就感到了壓力，也就是從那時候起，我在心里和自己較上了勁，一定要勤奮努力，不辱使命，是這樣想的，也是這樣做的。一年來，我在工作中緊跟部門領(lǐng)導(dǎo)班子的步伐, 圍繞部門工作重點(diǎn), 盡力的完成了各項工作任務(wù)，用智慧和汗水，用行動和效果體現(xiàn)出了愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的精神。
客戶在第一，存款是中心。
由于客戶政策變化因素和內(nèi)部的不正當(dāng)惡性競爭，致使我的存款有了很大的減少，截至現(xiàn)在，我存款任務(wù)仍然日均16000萬元，完成個人攬儲250萬元。
客戶在第一，存款是中心。
我在工作中始終樹立客戶第一思想，把客戶的事情當(dāng)成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，在工作方法上，始終做到“三勤”，勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業(yè)務(wù)的支持。我在工作中能夠做一個有心人。
“客戶的需求就是我的工作”
我在銀行從事信貸、存款工作十幾個春秋，具備了較全面的獨(dú)立工作能力，隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質(zhì)得到了較大程度的提高，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能也隨著各階段的改革得到了更新和進(jìn)步。為了不辱使命，盡力完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù)，我作為客戶的客戶經(jīng)理，面對同業(yè)競爭不斷加劇的困難局面，在部門的幫助下，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想，征對不同客戶，采取不同的工作方式，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，自己對工作的理解就是“客戶的需求就是我的工作”。
開拓思路，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性的開展工作。
隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革和金融體制的改革，客戶選擇銀行的趨勢已經(jīng)形成，同業(yè)競爭日激烈，在業(yè)務(wù)開展上，我中有你，你中有我，在競爭中求生存，求發(fā)展，如何服務(wù)好重點(diǎn)客戶對我行的業(yè)務(wù)發(fā)展起著舉足輕重的作用。
我認(rèn)為作為一個客戶經(jīng)理，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態(tài)，研究市場就是分析營銷環(huán)境，在把握客觀環(huán)境的前提下，研究客戶，通過對客戶的研究從而達(dá)到了解客戶資金運(yùn)作規(guī)律，力爭將客戶的下游資金跟蹤到我行，實(shí)現(xiàn)資金從源頭開始的“壟斷控制”，實(shí)現(xiàn)資金的體內(nèi)循環(huán)，鞏固我行資金實(shí)力。今年在我的某客戶中，資金流量較大，為使其資金做到體內(nèi)循環(huán)，從點(diǎn)滴做起，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得該單位的信任，逐步摸清該單位的下游單位，通過多次上門聯(lián)系，使得該單位下?lián)艿幕ǹ疃剂粼谖倚袔�。另外今年七月份在市政府要求國庫集中收付預(yù)算單位賬戶和資金劃轉(zhuǎn)出商業(yè)銀行情況下，積極的上門聯(lián)系，成功留住該客戶在我行的資金。
又如以開展有益健康的健身活動為線索，既把與客戶的交往推向深入，又打破了傳統(tǒng)公關(guān)模式，在工作中收到了非常好的效果。今年9月份，在與一家房地產(chǎn)公司相關(guān)人員進(jìn)行友好切磋球技的同時，獲悉客戶欲對其部分房產(chǎn)進(jìn)行拍賣，積極的工作，使其拍賣款500萬元，成功轉(zhuǎn)入我行。
我對待工作有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，任勞任怨、積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都能盡心盡力，按時保質(zhì)的完成。在日常工作中，始終堅持對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、顧全大局、不計得失，為了完成各項工作任務(wù)，不惜犧牲業(yè)余時間，放棄雙休和假期，利用一切時間和機(jī)會為客戶服務(wù)，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友，我通過不懈的努力，在20xx年的工作中，盡管由于行內(nèi)的不正當(dāng)不公平的競爭，結(jié)果不盡如人意，但我盡了我的所能！明年爭取更大突破！
《1》《2》
20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：
�、奔訌�(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
⒉加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
�、匙ズ没A(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
�、磮猿趾屯晟栖嚬苤贫�，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。
�、捣e極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
說實(shí)在話，今天很累��！可能是因為感冒了吧~~~
快半年沒有感冒過的我，竟然感冒了~~~~~
今天很累，一早就幫芳姐跑了趟地稅局，去把稅務(wù)卡續(xù)期，于是乎我便莽撞地到了地稅局��！
到了地稅局后，我便問前臺說是不是按16號那個窗口，前臺文員竟然叫我去找專管員~~
到了我找到了專管，專管員又說這不應(yīng)該問前臺，應(yīng)該到16號窗口！！
當(dāng)場暈死了，前臺竟然不清楚到底是什么回事，害得我多跑了一趟~~~~
從此我總結(jié)了教訓(xùn)：凡是涉及發(fā)票的，記得一律都到16號窗口問那個辦理人員，前臺，感覺好浪費(fèi)，什么都不會，比我還要差，��！心里暗自想：不如我來做好了~~~呵呵
回到了事務(wù)所，我開始做之前花姐交待的東西，就是把個人所得稅申報表里面的收入總額統(tǒng)計起來~~~
還好有阿媚幫我的忙，很快就打好了~~
但是更加困難的事情在后面��！~~~
我們一整幫人在檔案室那里找那本不知道還有沒有歸檔的底稿~~~
天啊，要找到什么時候啊~~~如果是有的話，即使放錯地方總會發(fā)現(xiàn)的~~~
但是將整間檔案室都翻完了，都沒有看得到那本底稿~~~
于是，一整個下午我都是在檔案室找檔案，復(fù)印文件�。�！
找檔案很累啊，要逐本逐本地翻開來找啊~~~
明天還要繼續(xù)找呢�。~唉
加油吧，努力吧，工作不是那么容易的！~~~~~~~~
3月21日 星期日 晴
3月19日，下午3:00，教育局第二會議室，赴上海掛職培訓(xùn)的骨干教師召開專題會。這是馬鞍山市教育局第八批組團(tuán)培訓(xùn)，學(xué)員涵蓋全市（含當(dāng)涂縣）5個學(xué)科組別，分別有中學(xué)語文、數(shù)學(xué)，小學(xué)語文、數(shù)學(xué)，高中物理，共23人。
馬鞍山教育局20xx春季骨干教師培訓(xùn)班一行23人，今天早晨7：00，在教育局大門口結(jié)集完畢，準(zhǔn)時發(fā)車。
今天是3月21日，春分，晝夜平分，春光明媚，一個立蛋的日子。帶著幾許的興奮、眾人的期待，我們踏上了赴上海培訓(xùn)征程。7：45過南京繞城收費(fèi)站，7：55過滬寧高速公路收費(fèi)站�？赡苁軗P(yáng)沙天氣的影響，太陽早已升起，幾許的刺眼，灰蒙蒙的一片。8：06，離開南京，進(jìn)入鎮(zhèn)江。8：45，進(jìn)入竇莊服務(wù)區(qū)，稍作停留。9：07，進(jìn)入常州。11：32，進(jìn)入上海城區(qū)，下高架橋蓮花路。順著上海南站，上滬閔路，11：40，來到上海航空酒店。方略公司派員來接。馬鞍山團(tuán)23人一起吃旅游餐，隨后五個學(xué)科分五組前往各自掛職的學(xué)校。
接待我們的是上海方略教育，這是一家中國基礎(chǔ)教育領(lǐng)域?qū)I(yè)的培訓(xùn)咨詢機(jī)構(gòu)。下午14;00，方略公司派員將我們送到天等路，初中語文一行四人入住漢庭快捷酒店上海南站店。
下午在賓館安頓，稍作休息，16：00，我們上街，沿著天等路，過華東理工大學(xué)，打的去大潤發(fā)購物。晚上溫度很低，晝夜溫差很大，白天脫下一件羊毛衫，夜風(fēng)中嗦嗦發(fā)抖。從飯店打的回賓館，感覺很累。晚上10：30，便安然入睡。身在閔行區(qū)，住在漢庭，仿佛身處小集鎮(zhèn)，一切顯得很安靜。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)3
1、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
⑴隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。 推薦閱讀：20xx年個人工作總結(jié)
�、莆谊犎藛T都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的放失的.做好消防工作的管理工作。我隊消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)4
為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)暨下半年度安全生產(chǎn)工作安排會議，在公司五樓會議室召開。
首先由XX匯報20xx年上半年安全工作，并對下半年工作提出一下幾點(diǎn)：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;
2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進(jìn)行通報;
3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓(xùn)會，關(guān)于預(yù)防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;
4、從本月開始每半個月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報工作情況及下半工作打算。
最后，公司經(jīng)理XX對本次會議作總結(jié)并對下半年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排：
1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預(yù)防入手;
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;
3、充分發(fā)揮各路段負(fù)責(zé)人的作用，切實(shí)對自己所分管的`路段負(fù)責(zé)，同時在今后的管理中不同的創(chuàng)新管理方式和手段;
4、制定管理人員月、年考核制度;
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;
6、加強(qiáng)人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛;
7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺賬，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理。
8、繼續(xù)推進(jìn)完善安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)5
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：
六月份主要的'工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站，個人工作總結(jié)《物流運(yùn)輸公司個人工作總結(jié)》。 用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見： 用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會，在修理遇到問題時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付�，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)6
時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運(yùn)輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運(yùn)任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時，沒有實(shí)現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20xx年是公司不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的'一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運(yùn)輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運(yùn)任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運(yùn)輸”不放松，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進(jìn)行二級維護(hù)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運(yùn)輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊集體觀念上來;
2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強(qiáng);
3、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設(shè)
在xx年的管理基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團(tuán)結(jié)。
三、明年工作計劃
我們車隊將從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點(diǎn)。同時，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊工作紀(jì)律的相關(guān)制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運(yùn)輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團(tuán)結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅強(qiáng)的后盾。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)7
為認(rèn)真做好“雙節(jié)”期間的交通運(yùn)輸工作，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸需求，保障交通運(yùn)輸安全、通暢，根據(jù)交通運(yùn)輸廳《關(guān)于做好“中秋”、“國慶”期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的通知》相關(guān)文件和運(yùn)管處“雙節(jié)”安全生產(chǎn)工作會的要求和會議精神，針對“雙節(jié)”運(yùn)輸壓力大，事故多發(fā)，我公司在主要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下及全體工作人員的共同努力下，“雙節(jié)”期間未發(fā)生一起突發(fā)事件，圓滿的完成了“雙節(jié)”安全運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅蝿?wù)�，F(xiàn)將“雙節(jié)”期間的工作匯報如下：
一、進(jìn)行安全教育
9月29日公司經(jīng)理***召集了所有公司員工和司機(jī)，尤其對參加節(jié)日運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)進(jìn)行了一次安全行車和文明服務(wù)的教育，會上辦公室主任***提出了合理化建議得到領(lǐng)導(dǎo)和廣大與會人員的一致認(rèn)同并當(dāng)場決定實(shí)施該辦法。即對于未出現(xiàn)事故的司機(jī)給予節(jié)間加班費(fèi)獎勵，對出現(xiàn)事故并及時化解和告知領(lǐng)導(dǎo)的不予處理，對消極應(yīng)對“雙節(jié)”安全運(yùn)輸?shù)娜藛T給予罰款和通報批評。同時制定了假期安全工作方案，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人，確保節(jié)間運(yùn)輸安全工作落到實(shí)處。
二、加大了檢查、監(jiān)控的.力度
安全工作是其他一切工作的前提和保證。針對運(yùn)輸安全，本著有計劃、有部署、有檢查、有總結(jié)的原則，節(jié)日之前公司再次將車輛GPS監(jiān)控責(zé)任落實(shí)到位，做到值班人實(shí)時監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)不定時檢查和抽查。通過主要領(lǐng)導(dǎo)的幾次檢查，均未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，各負(fù)責(zé)人思想高度重視，履職盡責(zé)，保障了“雙節(jié)”期間的安全運(yùn)輸工作順利開展。
三、加強(qiáng)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度
節(jié)日期間，為了進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全運(yùn)輸和生產(chǎn)工作，制定了24小時值班制度，各值班人員按時交接班，堅守崗位，認(rèn)真履行責(zé)任，強(qiáng)化信息報送制度，帶班人認(rèn)真負(fù)責(zé)。節(jié)間公司未出現(xiàn)一起突發(fā)事件，圓滿的完成了運(yùn)輸任務(wù)。
四、制定安全工作責(zé)任制
按照公司處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合節(jié)日期間的實(shí)際情況，進(jìn)行周密的布置，堅決落實(shí)公司安全工作責(zé)任制。明確各項安全工作的具體任務(wù)和責(zé)任人。層層落實(shí)，細(xì)化責(zé)任。
“雙節(jié)”期間，由于主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，各部門共同努力，公司未發(fā)生一起安全事故，確保了公司的安全穩(wěn)定。
航鑫汽車運(yùn)輸公司
20xx年10月8日
運(yùn)輸公司工作總結(jié)8
為貫徹落實(shí)上級做好20xx年春運(yùn)工作精神，市運(yùn)輸公司緊緊圍繞20xx年春運(yùn)工作的奮斗目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)：安全、優(yōu)質(zhì)、有序。公司爭創(chuàng)省級以上春運(yùn)先進(jìn)單位，汽車站保持省“春運(yùn)文明窗口”稱號，達(dá)到旅客滿意、社會滿意、主管局滿意、政府滿意、自身滿意，扎扎實(shí)實(shí)地開展今年的春運(yùn)工作。在春運(yùn)40天中，面對火車通車后的強(qiáng)大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量××××××××人次，同比上升3。85%，營收同比上升4。81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運(yùn)中我們共收到旅客表揚(yáng)意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實(shí)現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)。
20xx年的春運(yùn)工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，齊心協(xié)力搞好春運(yùn)
為切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司劉建遠(yuǎn)總經(jīng)理為組長，各單位、部門主要負(fù)責(zé)人為成員的公司春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，分設(shè)運(yùn)調(diào)、安保、宣傳、后勤、稽查、機(jī)務(wù)材料六個工作小組，負(fù)責(zé)組織指揮、協(xié)調(diào)春運(yùn)工作。在此基礎(chǔ)上，各基層單位相繼召開員工會議，層層統(tǒng)一思想，從思想上提高認(rèn)識，積極做好各項準(zhǔn)備工作，把春運(yùn)工作看成是一項政治任網(wǎng)務(wù)。在春運(yùn)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行24小時晝夜值班，強(qiáng)化組織指揮系統(tǒng)，確保政令暢通，保證了春運(yùn)工作運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
在春運(yùn)中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實(shí)際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運(yùn)工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會，奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，公司上下形成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運(yùn)各項工作的良好局面。
二、突出安全重點(diǎn)，確保萬無一失
安全工作是春運(yùn)工作的重中之重。在春運(yùn)中，公司強(qiáng)化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運(yùn)伊始，公司召開春運(yùn)動員大會，在會上特別強(qiáng)調(diào)：要求公司全體干部職工增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)危險品檢查力度，嚴(yán)禁超載，把安全工作當(dāng)作頭等大事抓實(shí)抓好。并與各分公司簽定安全目標(biāo)責(zé)任書、各分公司與車主簽訂安全責(zé)任狀，形成一級抓一級的安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。超長途班車一律由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導(dǎo)安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運(yùn)中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
公司安機(jī)處根據(jù)公安、交通管理機(jī)關(guān)的要求，組織安機(jī)人員對所有參加春運(yùn)的營運(yùn)車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運(yùn)營運(yùn)的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強(qiáng)制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進(jìn)站車輛實(shí)行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的'堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。
春運(yùn)期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點(diǎn)問題�；靥┖筇焐淹恚v一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機(jī)務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強(qiáng)對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點(diǎn)，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機(jī)45只，消除了安全隱患。
加強(qiáng)綜合治理。公司在運(yùn)營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強(qiáng)售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
三、開展“文明與春運(yùn)同行”活動，加強(qiáng)精神文明建設(shè)
春運(yùn)期間，公司積極開展“文明與春運(yùn)同行”競賽活動，加強(qiáng)精神文明建設(shè)。具體表現(xiàn)在：
1、努力營造春運(yùn)文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標(biāo)語二十多張，大橫幅標(biāo)語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運(yùn)氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的示范作用。春運(yùn)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機(jī)的組織車輛加班，補(bǔ)助，解除職工的后顧之憂。
3、汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運(yùn)中，汽車站領(lǐng)導(dǎo)組織員工開展“文明與春運(yùn)同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運(yùn)工作。公司車站在鐵路客運(yùn)帶來的強(qiáng)大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務(wù)品牌。小分隊隊員幫助乘客買車票、拿行李、抱孩子。共計為旅客無償服務(wù)400多次。在泰打工的徐克明和妻子、女兒從南站乘車回連云港。他們隨身帶了四紙箱年貨。便民小分隊隊員看到他們夫妻倆又是抱小孩，又是提箱子，隨即上前幫他們把行李拿到檢票口。檢票后，小分隊的隊員又幫他們把四只箱子送上了開往連云港的班車。車站服務(wù)臺還提供藥品便民箱，為旅客提供暈車藥等常用急救藥品，共計免費(fèi)提供100多次，設(shè)立旅客保健站，為旅客提供測量體溫血壓等醫(yī)療服務(wù)；建立幫助困難旅客的長效機(jī)制，為鞏固黨員先進(jìn)性教育成果，幫助困難旅客，在已有“旅客解困基金”的基礎(chǔ)上，春運(yùn)期間，公司黨員又自發(fā)捐款，籌款二千多元，設(shè)立“黨員助客解困基金”。基金設(shè)立后，立即投入運(yùn)行，幫旅客解決了實(shí)際困難，數(shù)百名旅客受惠。2月5日，我市下起大雪，車輛停開，長運(yùn)公司啟用基金給滯留百余名旅客送上熱氣騰騰的方便面。一位去南京的老人因家遠(yuǎn)留宿車站，長運(yùn)公司為其付了旅館費(fèi)，老人年紀(jì)大了，丟了車票，公司又為其買了車票，并送上早餐，雪中奉獻(xiàn)真情一片。
今年春運(yùn)，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費(fèi)送票上門服務(wù)。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點(diǎn)之前，旅客都可以買到車票。
由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進(jìn)站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、有序”的春運(yùn)總目標(biāo)，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎(chǔ)。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)9
20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實(shí)的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌�(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實(shí)到位。
（三）推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度
1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動機(jī)務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作，探索和交流集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時，對今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛維修管理，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵�(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的`每一個步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ�；各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運(yùn)行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展
20xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)
各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任。
�。ǘ⿵�(qiáng)化管理制度落實(shí)
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機(jī)制。要堅持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
（三）夯實(shí)車輛技術(shù)管理
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便”的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護(hù)計劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護(hù)計劃與實(shí)績，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維護(hù)及時到位，杜絕脫保、失�，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。
3.加強(qiáng)車輛檢測檢驗和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢、半年檢、春運(yùn)檢、臨時檢驗、維護(hù)檢驗和車況評定檢驗等工作，強(qiáng)化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運(yùn)行，各單位每月普查不少于1次，春運(yùn)、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行；
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實(shí)行“一車一評”，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強(qiáng)車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護(hù)，強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M(jìn)節(jié)能降耗減排
20xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。
�。┮�(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬
按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)10
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運(yùn)方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻�，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨�？蛻粢笸�/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。
現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕嚳窗濉�，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面 物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的.浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“XX宏業(yè)”繼續(xù)前行。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)11
1、交通安全，運(yùn)輸公司安全工作總結(jié)。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，萬無一失。
�、抨犥囮牭陌踩�，成年累月忙碌工作，節(jié)假日，星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。
�、莆谊犎藛T都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機(jī)的點(diǎn)和落腳點(diǎn)，司機(jī)牢固了安全行車?yán)砟睿宋谊犻L治久安和再鑄輝煌。
�、前踩�，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會，總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，問題改進(jìn)。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和突發(fā)事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作。
消防工作我隊重中之重的`工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊，嚴(yán)加防范，時時事事把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外人員和車輛庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內(nèi)消防情況，并記錄。隊每天都要庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的情況，并放失的消防工作的管理工作。我隊消防機(jī)構(gòu)健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預(yù)案組織到位，并了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)12
運(yùn)輸公司XX分公司20xx年度工作總結(jié)20xx年是“十一五”開局之年，能否做好各項工作對運(yùn)輸公司XX分公司的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。今年，我們在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心、支持和幫助下，在各分公司的團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合下，克服了運(yùn)輸路線長、運(yùn)輸任務(wù)繁重、路面路況復(fù)雜等困難，緊密結(jié)合實(shí)際開源挖潛、開拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，通過不懈努力，圓滿完成了年度運(yùn)輸任務(wù)，為保證集團(tuán)公司各項中心工作落實(shí)盡到了份內(nèi)之責(zé)�，F(xiàn)將一年來主要工作情況總結(jié)
一、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，狠抓隊伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神
xx運(yùn)輸作為特種運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導(dǎo)致對這項工作的復(fù)雜性、艱巨性認(rèn)識不足，就難于完成各級組織和領(lǐng)導(dǎo)賦予的工作任務(wù)，甚至可能出現(xiàn)更大的偏差。因此，公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視全體員工的思想政治教育，無論運(yùn)輸任務(wù)多么繁重、業(yè)務(wù)工作多么繁忙，都堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學(xué)習(xí)時事政治和國家大政方針，結(jié)合集團(tuán)公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實(shí)找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻(xiàn)、和先進(jìn)典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實(shí)開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認(rèn)識，自覺樹立起“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”意識，進(jìn)一步強(qiáng)化了愛崗敬業(yè)精神。
二、狠抓行政管理，強(qiáng)化安全意識，確保安全生產(chǎn)
公司今年按照集團(tuán)安全管理要求，制定并嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運(yùn)輸公司進(jìn)一步建立健全了《風(fēng)險金管理辦法》、《事故應(yīng)急預(yù)案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責(zé)任書，將責(zé)任層層落實(shí)，細(xì)化到具體責(zé)任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經(jīng)常利用各種時機(jī)開展安全教育，根據(jù)天氣情況、行車路線等動態(tài)情況適時調(diào)整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓(xùn)，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進(jìn)行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。
三、樹立熱情服務(wù)意識
千方百計提高運(yùn)輸質(zhì)量今年在新的民爆條例實(shí)施后，公司產(chǎn)品銷量的逐步增長使運(yùn)輸量也同步增長。經(jīng)常由于產(chǎn)品生產(chǎn)出來時間較晚，第二天清早又必須要將產(chǎn)品運(yùn)送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運(yùn)輸路線長、時間緊、任務(wù)重，為了向客戶優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運(yùn)輸公司在人手十分緊張的'情況下，及時采取措施配備了機(jī)動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學(xué)安排、合理統(tǒng)籌，通盤安排車輛和人員調(diào)度，調(diào)整任務(wù)分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運(yùn)輸2至3趟短途，就優(yōu)先安排距離近、用戶催得較急的產(chǎn)品。同時，合理安排機(jī)動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運(yùn)輸質(zhì)量。今年，我們?yōu)閄XXX等大型國家水利工程準(zhǔn)時正點(diǎn)將產(chǎn)品送達(dá)目的地，受到了用戶的好評，也為集團(tuán)公司贏得了聲譽(yù)。
四、存在的不足及明年的奮斗目標(biāo)
通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務(wù)，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。
當(dāng)前面臨工作上的困難主要有以下兩點(diǎn)：
一是運(yùn)輸公司XX分公司從成立至今，主要的產(chǎn)品運(yùn)輸車以欄板車為主，按照行業(yè)要求，運(yùn)輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費(fèi)用。目前公司正處于發(fā)展階段，流動資金少，只能立足現(xiàn)有條件，逐步更換車輛。
二是現(xiàn)在車輛逐年增加，但運(yùn)輸公司現(xiàn)有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。
20xx年即將結(jié)束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進(jìn)催戰(zhàn)馬，無需揚(yáng)鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點(diǎn)，在新的一年里，運(yùn)輸公司將不負(fù)各級組織、各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、求實(shí)創(chuàng)新，采取更加有力和有效的措施，努力把運(yùn)輸公司建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為集團(tuán)公司的一面旗幟！
運(yùn)輸公司工作總結(jié)13
xxxx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年活動，公司共有大貨車37輛，從業(yè)人員40人，年貨運(yùn)量5.5萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73.26萬噸公里，實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定�，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
加強(qiáng)源頭管理，明確工作目標(biāo)
我公司按照“各負(fù)其責(zé)”的原則，xxxx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監(jiān)控室，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署xxxx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運(yùn)輸服務(wù)中心安全責(zé)任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全管理工作的'重點(diǎn)，安全從每個人做起，從每個環(huán)節(jié)做起，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運(yùn)管所與公司簽訂xxxx年安全目標(biāo)責(zé)任書。細(xì)化安全責(zé)任，公司與車主簽訂了安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任。
二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，有效增強(qiáng)安全防范的力度。
四是認(rèn)真貫徹落實(shí)縣運(yùn)管所關(guān)于xxxx年度審驗的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護(hù)制度，健立二級維護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時通知駕駛員按時維護(hù)車輛，堅決杜絕車輛無保險營運(yùn)的現(xiàn)象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運(yùn)處理。
認(rèn)真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位；安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責(zé)成整改的同時，并對安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)14
長運(yùn)分公司與安全科分設(shè)已一年有余，通過一年多運(yùn)作的長運(yùn)分公司，在公司董事會、經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，承蒙各相關(guān)部門的大力支持與密切配合，經(jīng)過全體同仁的共同努力，各項工作已逐步制度化、正�；⒁�(guī)范化。具體工作總結(jié)
一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況
20xx年度完成線路管理費(fèi)收入4302861.5xxxx，完成年指標(biāo)41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.8xxxx元。
二、安全指標(biāo)完成情況
截止20xx年12月31日，長運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程1571.xxxx公里，發(fā)生上報事故xxxx(折合責(zé)任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx，死亡xxxx(折合責(zé)任死亡4.7xxxx)，受傷xxxx(折合責(zé)任受傷8.xxxx)，直接經(jīng)濟(jì)損失9.xxxx元。責(zé)任事故率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.5xxxx/百萬車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.6xxxx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的2xxxx、12xxxx、56.2xxxx、25.4xxxx。三、工作指標(biāo)完成情況
1、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則;制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途�？奎c(diǎn)及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護(hù)記錄、二級維護(hù)計劃表、客運(yùn)市場信用考核(愛車?yán)?檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴(yán)格按iso質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。
3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。20xx年度長運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議書”。
4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。
5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)�、車容車貌檢查與客運(yùn)市場信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
6、加強(qiáng)經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多，人員相對分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的`10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時間不變。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責(zé)任事故，長運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準(zhǔn)確。
8、及時繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的文件精神，長運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運(yùn)公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初長運(yùn)分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。
11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報告上報董事會。
20xx年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問題也不少：
1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責(zé))、2月21日咸寧線浙jd20xx車縉云事故(全責(zé))、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責(zé))、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責(zé))、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責(zé))、
10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責(zé)任未定)，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘�！鞍踩褪切б妗薄ⅰ鞍踩谝�、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們長運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費(fèi)用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標(biāo)考核協(xié)議時對長途班線的定額實(shí)載率適當(dāng)調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實(shí)困難的班線適當(dāng)減免管理費(fèi)，以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。
4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進(jìn)行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正常化。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)15
十二月份以來，我們運(yùn)輸公司按照各級對安全生產(chǎn)工作的指示精神和年底各種指標(biāo)任務(wù)的順利完成結(jié)合我們運(yùn)輸公司的實(shí)際情況，我們運(yùn)輸公司扎扎實(shí)實(shí)地做好了各項工作及交通安全工作�，F(xiàn)將本月交通安全情況總結(jié)如下：
一、本月交通安情況分析
本月我們做到了安全行駛25228公里，沒有發(fā)生任何大、小交通事故，達(dá)到了零事故、零違章的目的，完成了我公司的車輛保障任務(wù)。
二、本月交通安全生產(chǎn)情況
1、我們及時認(rèn)真向全體駕駛員傳達(dá)學(xué)習(xí)公司安全例會精神。會上陳經(jīng)理將十一月份的安全工作進(jìn)行了總結(jié)，總結(jié)了成績也指出了存在的問題；在部署十二月份的安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作時，要求全體干部職工，一定要齊心協(xié)力保安全，平安度過08年，為xx年的安全工作打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
2、根據(jù)濟(jì)電字綜【20xx] 80號文《關(guān)于開展冬季安全培訓(xùn)的通知》精神要求，我們高度重視并積極進(jìn)行了準(zhǔn)備工作，及時制定了結(jié)合冬季季節(jié)特點(diǎn)的安全培訓(xùn)計劃。
3、圓滿完成了杜絕違章、從我做起活動。在這次杜絕違章、從我做起活動中，由于我公司領(lǐng)導(dǎo)重視，廣大駕駛員積極努力，在這次活動中沒有發(fā)生任何大、小交通事故，圓滿完成了這次活動，達(dá)到了杜絕違章、從我做起的目的，并得到了省、市公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。
4、對到期的車輛保險和該審驗的車輛分別進(jìn)行了保險和審驗。組織我公司準(zhǔn)駕人員和有駕駛證的人員進(jìn)行了駕駛證審驗。
5、我們及時對今年的交通安全工作進(jìn)行了總結(jié)，在駕駛員安全例會上，全體駕駛員都對自己一年來的交通安全工作進(jìn)行了總結(jié)交流，在總結(jié)經(jīng)驗的同時也找出了不足，大家決心一定要把在駕駛中的`不足和不良習(xí)慣改掉，為保證明年的交通安全工作而努力奮斗。
三、制定交通安全目標(biāo)和措施呀
1、為了確保交通安全，做到安全第一、效益至上的企業(yè)宗旨，全年目標(biāo)是不能發(fā)生同等交通安全責(zé)任事故和特大交通事故。
2、與公司全體干部職工簽訂交通安全責(zé)任合同書和與駕駛員簽訂了不違章，遵紀(jì)守法，文明駕駛的交通安全公約。
3、制定春、夏、秋、凍駕駛員安全駕駛防發(fā)生交通事故安全措施計劃及有關(guān)規(guī)定。
運(yùn)輸公司為了確保20xx年度交通安全總體目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和為我公司的交通安全暢通工程再創(chuàng)輝煌全體駕駛員將安全駕駛，積極努力工作。
xxx供電公司運(yùn)輸公司
二0xx年十二月三十一日
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