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安全專題工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，為此要我們寫一份總結(jié)。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編收集整理的安全專題工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
安全專題工作總結(jié)1
今天會議的主要目的是認(rèn)真分析我市道路交通安全形勢，結(jié)合正在全市集中開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動，專題安排部署我市道路交通安全領(lǐng)域“打非治違”專項行動，進一步提高認(rèn)識，強化監(jiān)管，全力確保我市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。剛才，劉興忠副局長通報了當(dāng)前我市道路交通安全形勢，安排部署了“道路客運安全年”有關(guān)工作。市交警支隊、市交通局從監(jiān)管部門角度，對如何加強道路交通安全監(jiān)管進行了安排部署，我都贊成，請各部門、各單位認(rèn)真抓好落實。下面，我講三點意見。
一、認(rèn)清形勢，提高認(rèn)識，切實增強抓好道路交通安全的責(zé)任感和緊迫感
長期以來，道路交通安全事故在全市安全生產(chǎn)事故中居高不下，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失，嚴(yán)重制約著全市安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。從至全市道路交通安全事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，有以下三個特點：一是道路交通安全事故高發(fā)、易發(fā)的態(tài)勢沒有得到根本改善。目前，全市公路里程達2.4萬公里，二級以上公路有865公里，路況差、隱患多、行車難、監(jiān)管力量不足是我市道路交通的現(xiàn)實狀況，也是我市交通安全事故多發(fā)、易發(fā)的原因之一。至，道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占全市安全生產(chǎn)事故的38.4%、48.7%以上，仍然是安全生產(chǎn)事故的“高發(fā)區(qū)”、“重災(zāi)區(qū)”。三年來分別發(fā)生道路交通安全事故164起、118起、90起，呈現(xiàn)逐年下降趨勢，但死亡人數(shù)分別為128人、123人、124人，始終居高不下。農(nóng)村道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)長期占到了全市道路交通安全事故的65%以上。特別是今年1—4月，道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占全市安全生產(chǎn)事故的48%和89%，農(nóng)村道路交通安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)占了全市道路交通安全事故的86.3%和88.2%。今年以來連續(xù)發(fā)生了“2·18”、“3·26”、“4·07”三起較大以上交通安全事故，而且較大以下的事故還時常發(fā)生，沒有得到有效遏制。二是道路交通安全生產(chǎn)領(lǐng)域中非法違法、違規(guī)違章現(xiàn)象較為突出。最近，我到一些縣鄉(xiāng)調(diào)研，基層的同志總結(jié)出在安全生產(chǎn)領(lǐng)域中“存在隱患較多的是煤礦、違法違規(guī)現(xiàn)象較多的是道路交通、隱患整改難度較大的是消防、隱患不易發(fā)現(xiàn)的食品衛(wèi)生”，工作在基層一線的同志都有此感受，可見道路交通安全領(lǐng)域中非法違法、違規(guī)違章現(xiàn)象的泛濫程度。涉牌涉證違法行為，農(nóng)村三輪車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車載人，無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛，超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等屢禁不止。特別是一些客運企業(yè)和駕駛?cè)藛T，利欲熏心，盲目追求利益最大化，不顧人民群眾的死活，超速超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，往往發(fā)生交通事故，就會導(dǎo)致大規(guī)模的群死群傷。三是區(qū)域之間道路交通安全不平衡。中部五縣、區(qū)和東部三縣道路交通安全問題較為突出，事故起數(shù)占各地安全生產(chǎn)事故的45%以上，特別是東部三縣平均占到了一半以上。高速公路交通事故主要還是集中在桐梓縣、縣和匯川區(qū)，隨著到茅臺高速公路的通行，仁懷市高速公路交通事故也呈現(xiàn)出多發(fā)態(tài)勢。從今年1—4月道路交通安全事故起數(shù)統(tǒng)計來看，余慶縣、道真縣分別為2起，都已達到年度控制指標(biāo)；正安縣4起，超年度控制指標(biāo)2起。從死亡人數(shù)來看，匯川區(qū)11人，超年度控制指標(biāo)1人；道真縣13人，超年度控制指標(biāo)12人；仁懷市5人，達到年度控制指標(biāo)。從高速公路死亡人數(shù)來看，匯川區(qū)4人，超年度控制指標(biāo)1人。
從上述特點中我們不難看出，一方面，盡管全市安全生產(chǎn)連續(xù)11年實現(xiàn)了“雙降”目標(biāo)，但在一些重點行業(yè)、重點領(lǐng)域、重點區(qū)域，特別是在煤礦、道路交通等方面，形勢依然十分嚴(yán)峻，安全生產(chǎn)的被動局面還沒有得到徹底扭轉(zhuǎn)，任務(wù)仍然十分艱巨。另一方面，從深層次上分析原因，客觀上存在著道路交通安全戰(zhàn)線長、監(jiān)管力量投入不足；道路交通安全事故隨機性、偶發(fā)性較為突出；交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等因素。但從主觀上講，還是存在重視不夠、責(zé)任心不強、監(jiān)管措施不嚴(yán)、隱患排查治理不到位、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實等問題。因此，我們必須正視問題，找準(zhǔn)癥結(jié)，增強緊迫感和責(zé)任感，全力以赴抓好道路交通安全工作。
二、突出重點，強化監(jiān)管，堅決遏制各類道路交通安全事故發(fā)生
今年以來，全省道路交通安全事故頻發(fā)，引起了國家和省的高度重視，近一段時間以來，圍繞道路交通安全整治和“打非治違”專項行動，省委、省政府多次召開專題會議研究部署，從隱患排查治理、客運車輛管理、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面都提出了明確的要求。特別是2月20日，書記親自主持召開道路交通安全專題會議，對進一步加強道路交通安全工作作出重要指示，要求認(rèn)真分析事故特點，掌握事故規(guī)律，消除交通建設(shè)上的薄弱環(huán)節(jié)，下決心從根本上解決道路交通事故多發(fā)的問題。喻紅秋書記、王秉清市長多次聽取安全工作專題匯報，并提出了具體的工作要求。當(dāng)前，我們就是要緊緊圍繞省、市的總體安排部署和工作要求，以集中開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動為契機，查隱患、強監(jiān)管、嚴(yán)執(zhí)法、夯基礎(chǔ)，以實際行動迅速扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面，逐步實現(xiàn)道路交通的本質(zhì)安全。
第一，抓任務(wù)目標(biāo)。根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)省“道路交通安全年”活動實施方案的通知》（黔府辦發(fā)〔20xx〕16號）文件的要求，確保實現(xiàn)八個目標(biāo)：一是全市道路交通事故死亡人數(shù)控制在省下達指標(biāo)內(nèi)。二是一次死亡3人以上的交通事故同比減少10%以上，遏制死亡10人以上的重大交通事故發(fā)生，堅決杜絕死亡30人以上的特大交通事故。三是道路交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護設(shè)施進一步完善，事故多發(fā)點段和危險路段得到有效治理。四是建立完善道路交通安全工作長效機制，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，責(zé)任倒查追究制得到落實。五是道路交通秩序進一步好轉(zhuǎn)，交通違法行為明顯減少。六是運輸企業(yè)交通安全責(zé)任制進一步落實，車輛和駕駛?cè)藛T管理水平明顯提高。七是道路交通參與者安全法規(guī)意識進一步增強，駕駛員素質(zhì)明顯提高。八是全民交通安全意識進一步增強，交通安全守法率明顯提高。
第二，抓源頭監(jiān)管。道路交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于源頭控制和源頭監(jiān)管。抓住源頭，就等于抓住了道路交通安全的主動權(quán)。交通運管部門要落實行業(yè)管理責(zé)任，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加強客運企業(yè)監(jiān)管，重點指導(dǎo)、落實好客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促客運企業(yè)按規(guī)定開展動態(tài)監(jiān)管，在三類以上班線客運車輛已全部實施動態(tài)監(jiān)管的基礎(chǔ)上，將所有客運班線客運車輛納入動態(tài)監(jiān)管。督促企業(yè)加強對動態(tài)監(jiān)管車載終端的檢查，將車載終端是否完好納入發(fā)車前的例檢項目，凡車載終端不正常的，一律不予排班發(fā)車。提高客運企業(yè)從業(yè)人員安全意識，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，從源頭上把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、車輛安全技術(shù)狀況關(guān)，對客運企業(yè)從業(yè)人員有多次交通違法行為的，要依法從快處理，并按規(guī)定采取解聘或調(diào)離崗位等措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、安監(jiān)站、交通協(xié)管員要嚴(yán)格執(zhí)行“紅白喜事打招呼”和“跟場”制度，嚴(yán)厲打擊非法營運、非法載人、無證駕駛、無牌行駛、超員、超載等違法行為，從源頭上真正把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
第三，抓執(zhí)法檢查。公安交警、交通運管、農(nóng)機等部門要嚴(yán)格加強路面管控，在重要路段、重點時段加強對重點車輛的執(zhí)勤執(zhí)法力度，對超速行駛、違法超員、疲勞駕駛、違法載人等嚴(yán)重交通違法行為依法從重、從嚴(yán)、從快處理，形成上路要管事、執(zhí)法要嚴(yán)格的工作氛圍。特別是對執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)客運車輛的違法違章行為，除加大現(xiàn)場處罰外，要按規(guī)定及時通報交通運管部門，以便采取進一步的監(jiān)管措施。同時，各級各部門要按照省“道路交通安全年”活動的安排部署，按時間、按步驟、按標(biāo)準(zhǔn)扎實開展好各類專項行動。
第四，抓隱患排查。省“道路交通安全年”活動實施方案中對全省事故多發(fā)點段和危險路段排查整治明確了5個方面的重點，并明確了排查治理的責(zé)任單位，各縣、區(qū)（市）政府和相關(guān)單位要認(rèn)真按照方案要求，切實抓好落實，確保重點路段整治取得實效。同時，各縣、區(qū)（市）和各行業(yè)主管部門要結(jié)合當(dāng)前正在集中開展的“打非治違”專項行動，把道路交通安全隱患排查治理責(zé)任落實到單位、落實到個人，按照“橫到邊、縱到底，不留死面死角”的要求，做到有人管人、有人管車、有人管路。各地要成立公路隱患排查消除工作機構(gòu)，明確排查治理的原則和責(zé)任，確保治理資金的來源和保障措施，形成公路隱患排查消除的長效機制。特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實做好轄區(qū)公路特別是通鄉(xiāng)、通村公路隱患排查治理，對重大安全隱患、事故多發(fā)路段及時進行整治，對不具備通行客車的路段，要設(shè)置禁行標(biāo)志和路障。
第五，抓基礎(chǔ)投入。近年來，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，目前，全市已經(jīng)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標(biāo)，農(nóng)村公路通行條件得到了極大的改善。但由于投入不足，部分縣鄉(xiāng)道路警示標(biāo)牌標(biāo)志、安保設(shè)施等還沒有完善，形成了安全隱患。市交通、公安交警部門要在全市范圍內(nèi)開展一次隱患排查，對因為歷史欠賬導(dǎo)致的.安全隱患，要對相關(guān)縣、區(qū)（市）下達整治通知，明確治理內(nèi)容、治理標(biāo)準(zhǔn)和治理時限，并督促縣、區(qū)（市）投入整改落實到位。在這里要特別強調(diào)，對排查出來的隱患，市交通、公安交警部門要站要專業(yè)的角度，為縣、區(qū)（市）提出科學(xué)合理的治理措施建議，堅持治標(biāo)與治本相結(jié)合，分步驟、分輕重緩急，在一定期限內(nèi)督促縣、區(qū)（市）逐步投入治理達標(biāo)。在這方面消防支隊做得不錯，他們采取定期對市直各單位的消防安全隱患下達整改通知，一方面能夠引起單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視；另一方面也有效推動了各單位逐步投入整改落實到位，實現(xiàn)消防安全的逐步好轉(zhuǎn)。
第六，抓事故救援。交通安全事故一旦發(fā)生，往往就是群死群傷�！皶r間就是生命”，事故救援工作一刻也不能耽擱。道真“2·18”重大道路交通事故中，道真縣委、縣政府和市第一醫(yī)院、市交通、公安、安監(jiān)等部門及時啟動應(yīng)急救援機制，為搶救傷員贏得了時間，得到了省、市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。這個事例也啟發(fā)我們，在發(fā)生交通事故后，各級各部門特別是公安、交警、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等部門都要在第一時間迅速反應(yīng)，為救援工作爭取每一分每一秒時間，按照道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，快速有序開展事故救援工作。市應(yīng)急辦要認(rèn)真梳理交通事故應(yīng)急預(yù)案，在接到事故報告后，要認(rèn)真履行市政府總值班室的職責(zé)，立即響應(yīng)，按照預(yù)案馬上通知相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場處置，不要每次都要等領(lǐng)導(dǎo)安排明確后再通知落實，這樣就會貽誤救援，錯過最佳的救援時間。市公安交警部門要主動配合做好應(yīng)急救通保暢工作，特別是針對高速公路事故救援，必須隨時保證應(yīng)急救援通道暢通。
第七，抓宣傳教育。宣傳新聞部門要結(jié)合“安全生產(chǎn)年”、“道路交通安全年”、安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項行動，切實加大對道路交通安全的宣傳力度，迅速掀起交通安全宣傳教育高潮，提高全社會的安全意識。要采取播放公益廣告、道路交通安全專題等形式，進一步普及全民交通安全常識，形成長效機制，營造全社會關(guān)注交通安全、監(jiān)督交通安全的社會輿論氛圍。
三、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)
道路交通安全涉及人、車、路、站、環(huán)境等方方面面，是一項系統(tǒng)工程，必須明確責(zé)任、協(xié)同配合，走綜合治理的路子，才能有效實現(xiàn)道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
第一，形成工作合力。有效預(yù)防和減少群死群傷交通事故，確保道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，必須始終抓客運安全這一關(guān)鍵，建立各部門各司其職、協(xié)調(diào)聯(lián)動的綜合治理機制。實踐證明，只有堅持部門協(xié)作、齊抓共管，綜合治理、形成合力，不斷強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實，就能夠有效遏制交通安全事故多發(fā)的勢頭。最根本的一條，就是各部門要按照行業(yè)主管部門的工作職責(zé)，履好職、負(fù)好責(zé)。要建立完善一系列提高道路交通安全的常態(tài)化、制度化工作機制，特別是在道路交通安全執(zhí)法、隱患排查等方面發(fā)現(xiàn)的重大問題，部門之間要及時通氣，及時會商解決，決不允許相互推諉，事不關(guān)己，高高掛起。對高速公路安全問題，要建立完善召集人會議機制，對一些需要各部門協(xié)同配合、共同解決的重大緊急問題，由市政府召集專題研究解決。對一些需要部門支持的普遍性問題，由公安交警部門牽頭召集相關(guān)部門共同研究解決，沒有達成一致意見的，公安交警部門根據(jù)部門意見匯總上報市政府適時進行研究。
安全專題工作總結(jié)2
20xx年xx月xx日，xx廠安全副廠長xx在辦公樓二樓會議室主持召開了安全專題會暨上半年安全工作會議，各車間、科室負(fù)責(zé)人及安監(jiān)科相關(guān)人員參加了會議。會議主題為“夯實安全基礎(chǔ)、強化安全管理、推進安全發(fā)展”。
會議首先由安監(jiān)科科長xx傳達了xx總經(jīng)理在xx公司上半年安全工作會議上的講話要點，要求切實做好以下九項工作：一是加強安全基礎(chǔ)工作，提升安全理念；二是積極推進煤礦風(fēng)險預(yù)控工作；三是加強雨季“三防”、隱患排查治理工作；四是嚴(yán)格落實《煤礦礦長保護職工生命七條規(guī)定》；五是堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)；六是加強機電運輸安全管理；七是認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”；八是強化安全培訓(xùn)，做到持證上崗；九是加大考核與處罰力度，確保安全生產(chǎn)。
其次，會議通報了xx廠上半年各項安全工作開展情況，充分肯定了各部門安全生產(chǎn)和安全管理方面取得的成績，深入分析了廠部和車間安全工作中存在的問題，要求各級管理人員必須堅持“只有感悟不到的隱患、沒有避免不了的事故”，深入貫徹“一、二、三、四”安全工作法，舉一反三，切實做好xx廠安全生產(chǎn)各項工作。
會議期間就各部門提出的安全管理合理化建議展開了討論，就每一條建議明確了落實部門，要求相關(guān)部門進一步明確落實人、落實措施和落實期限，并及時反饋落實情況。同時為暢通xx廠基層員工與管理科室的溝通渠道，鼓勵廣大員工積極參與，博采眾長，提報更深入、更有實效的合理化建議，廠內(nèi)決定對此次合理化建議的提報者給予適當(dāng)?shù)莫剟�。另外，會議對今年1—7月份公司級和廠級未整改的安全隱患提出了解決辦法，督促各部門盡快整改，要求對已整改落實的`項目及時反饋，實現(xiàn)隱患治理閉環(huán)管理。
在認(rèn)真聽取了各部門的安全生產(chǎn)工作匯報后，張廠對這次會議給予了充分的肯定和認(rèn)可，他指出，此次會議開得很有成效，各部門準(zhǔn)備充分，不僅對前半年安全工作進行了深刻的總結(jié)，深入分析了當(dāng)前安全工作中存在的不足，而且制定了切實可行的下半年工作計劃，要求各部門嚴(yán)格按照計劃，實實在在地開展各項工作，促使xx廠安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步向前推進。
會議最后，張廠對近期安全重點工作進行了詳細的安排部署，并強調(diào)安監(jiān)部門是安全管理最后一道防線，過程管理最為重要，只有好的過程管理，才能有好的結(jié)果。他要求各部門必須正確理解安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”的含義，認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實做好xx廠安全管理工作。
安全專題工作總結(jié)3
1月4日晚，蒲江縣政府組織安委會成員單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，召開了安全生產(chǎn)緊急會議，縣政府副縣長xx出席并主持會議。
會上xx傳達了1月4日成都市安全生產(chǎn)緊急會議精神，對歲末年初安全生產(chǎn)工作進行了再安排、再部署、再強調(diào)：一是高度重視，認(rèn)識到位，確保關(guān)鍵時期、重要節(jié)點安全生產(chǎn)工作不出紕漏;二明確任務(wù)，工作到位，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和行業(yè)主管部門要明確責(zé)任，對重點行業(yè)領(lǐng)域安全隱患要排查到位、整改到位;三是落實責(zé)任，確保屬地監(jiān)管、行業(yè)監(jiān)管和綜合監(jiān)管落到實處;四是持續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查，各單位主要負(fù)責(zé)人要親自安排部署;五是要加強值班值守和信息報送，確保歲末年初安全形勢穩(wěn)定。
安全專題工作總結(jié)4
小學(xué)生的安全事關(guān)小學(xué)生的切身利益，事關(guān)千家萬戶的幸福，事關(guān)社會的和諧穩(wěn)定，事關(guān)祖國和民族的未來。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通建設(shè)日新月異，這一方面提升了人民生活的質(zhì)量，加快了地區(qū)各方面的發(fā)展，另一方面也給缺乏自我保護意識和能力的小學(xué)生的安全帶來了極大的威脅。為了保證小學(xué)生的人生安全，保持一方的安定和諧，我們高廟王第一小學(xué)從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的交通安全教育和防范工作。
一、提高認(rèn)識，領(lǐng)導(dǎo)到位
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。在校長的主持下，學(xué)校安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組分工明確，責(zé)任到位，學(xué)校相關(guān)部門和年級組與學(xué)校簽訂了安全責(zé)任協(xié)議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持。經(jīng)過層層把關(guān)，再加上每逢節(jié)假日和重大活動前以交通為主要內(nèi)容的安全告知、安全提醒，學(xué)生是交通等安全教育在我們學(xué)校真正落實到了我們工作的方方面面。
二、耐心疏導(dǎo)，提高安全意識
安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔(dān)心的一個，是小學(xué)生和他們的家長應(yīng)該時刻注意的事。由于最能保證安全的就是被保護的小學(xué)生本身和他們的父母，所以加強對小學(xué)生和小學(xué)生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學(xué)校交通安全教育最主要的任務(wù)，是保證學(xué)生交通安全最有效的手段。
對小學(xué)生，我們通過學(xué)習(xí)《小學(xué)生守則》和《小學(xué)生行為規(guī)范》中有關(guān)交通安全，組織觀看交通安全錄像，交通安全的法規(guī)宣傳，開展交通安全專題的各類活動，不斷增加他們的交通安全知識，強化交通安全的意識。對家長，我們通過發(fā)告知書，出交通安全的通知，簽訂不乘違規(guī)的交通車輛承諾書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內(nèi)容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的.事實告訴我們，家長是小學(xué)生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學(xué)生交通安全隱患的制造者。
三、細心操作，提高安全系數(shù)
雖然教育疏導(dǎo)是我們最重要的工作和主要的教育手段，但畢竟學(xué)生是缺乏自控能力的未成年人，家長中也不乏懷僥幸心理的人，所以加強小學(xué)生的交通安全工作還需要我們不輕易放過日常工作的每一個細節(jié)。
上午上學(xué)時間，我們根據(jù)農(nóng)村家長送孩子時間比較早的實際情況，把門衛(wèi)老師的上班時間由原來的七點三十分提前到六點半，更有效地保證了清早校門口的交通安全。傍晚放學(xué)時間，我們把一、二、三年級和四、五年級六年級的集散地分開，劃塊定點解散，家長定點迎接，保證了地處交通要道的校門在高峰時段依然通暢。
對居住比較集中而路又比較偏遠的學(xué)生，我們從學(xué)生的安全方面考慮，責(zé)成家長加送。隨意讓學(xué)生騎自行車上學(xué)回家的學(xué)生家長進行面對面的溝通交流，告誡由祖父母三輪車接送的學(xué)生父母注意祖孫兩代人的交通安全。
四、密切協(xié)作，提高安全質(zhì)量
開學(xué)之初，我們總是要求派出所派人員到學(xué)校，和學(xué)校行政值日老師一起維持早晚的交通秩序。我們之所以沒有和一些兄弟學(xué)校一樣建立“小交警”隊伍，是因為學(xué)生本身是缺乏保護意識的未成年人，再者校門口發(fā)生過教師為維持學(xué)生放學(xué)秩序被打的事故。從而達到保證校門口交通安全的目的。此外，我們還就校門口附近設(shè)立交通警示標(biāo)志向交通部門提出建議，得到了初步解決。
小學(xué)生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責(zé)任，安全是教育的首要任務(wù)，我們將一如既往扎扎實實地把學(xué)生交通安全工作落到實處，讓我們的學(xué)生大步前行。
安全專題工作總結(jié)5
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務(wù)是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作，部署今年的工作任務(wù)。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx年道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負(fù)責(zé)同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認(rèn)真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認(rèn)識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故；6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓(xùn)是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員；劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應(yīng)急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導(dǎo)恢復(fù)交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開，確保了最佳處置效果�？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急不是總結(jié)經(jīng)驗，而是認(rèn)真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當(dāng)前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位；駕駛?cè)?09.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位；全市道路通車?yán)锍?.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預(yù)防工作任務(wù)更加艱巨繁重。
但當(dāng)前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認(rèn)識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導(dǎo)致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、抓得不緊，甚至存在嚴(yán)重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力；部分交通運輸企業(yè)主體責(zé)任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴(yán)重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿唬瑳]有形成科學(xué)規(guī)范的責(zé)任管理體系；全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導(dǎo)致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，交通安全標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護措施不完善，隱患路段較多；對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴(yán)重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認(rèn)真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當(dāng)前我市正處在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的.關(guān)鍵時期，今年市委、市政府提出了建設(shè)“四個”、三個轉(zhuǎn)型和“一三”的任務(wù)目標(biāo)和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務(wù)將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須進一步提高思想認(rèn)識，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真研究謀劃、科學(xué)組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認(rèn)識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領(lǐng)域
全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
（一）強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認(rèn)真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責(zé)任自負(fù)”的原則，明確部門單位責(zé)任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導(dǎo)檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設(shè)施建設(shè)，加快推進道路隔離設(shè)施建設(shè)，今年是全省道路中間隔離設(shè)施建設(shè)三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標(biāo)志標(biāo)線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標(biāo)志標(biāo)線檢查整改，切實解決標(biāo)志標(biāo)線不規(guī)范、不完備和設(shè)置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路通安全設(shè)施建設(shè)，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
�。ǘ⿵娀攸c領(lǐng)域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預(yù)防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓(xùn)，增強安全意識和責(zé)任意識，提高駕駛技能和應(yīng)急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。
�。ㄈ⿵娀煌ㄖ刃蛘巍＜訌姷缆方煌ㄖ刃蚬芸厥穷A(yù)防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學(xué)推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設(shè)，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴(yán)重違法行為為重點，嚴(yán)查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認(rèn)真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學(xué)安排勤務(wù)，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設(shè)，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學(xué)部署警力，嚴(yán)厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
�。ㄋ模⿵娀煌ò踩鐣麄�。交通安全宣傳教育是預(yù)防道路交通事故的一項基礎(chǔ)性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內(nèi)營造強大的宣傳聲勢和濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關(guān)心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。二是各機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體及有關(guān)組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩逃退鶎佘囕v的管理工作。公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀(jì)守法教育；教育部門將道路交通安全知識納入學(xué)校法制教育的內(nèi)容，組織引導(dǎo)學(xué)校將學(xué)生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質(zhì)評定；司法部門將道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動開展全民教育。三是廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴(yán)重交通違法行為。近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責(zé)任落實要到位，機制建設(shè)要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細化落實安全責(zé)任，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
�。ㄒ唬﹪�(yán)格落實政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)同志要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)靠上抓，相關(guān)部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
�。ǘ﹪�(yán)格落實部門交通安全監(jiān)管責(zé)任制。各級各職能部門要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立完善“條塊結(jié)合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責(zé)任制，依法承擔(dān)相應(yīng)的道路交通安全監(jiān)管或管理責(zé)任，切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
�。ㄈ﹪�(yán)格落實交通運輸企業(yè)主體負(fù)責(zé)制。要強化交通運輸企業(yè)主體責(zé)任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益、忽視交通安全，將營運風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，督促駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴(yán)格責(zé)任查究，對安全生產(chǎn)責(zé)任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責(zé)令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
安全專題工作總結(jié)6
據(jù)《中衛(wèi)日報》消息1月18日，中衛(wèi)市召開安全生產(chǎn)專題緊急會議。會議就1月17日海原縣曹洼鄉(xiāng)交通事故進行了通報，傳達了自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的重要批示，并對春節(jié)前全市安全領(lǐng)域工作重點進行了安排部署。
市委常委、副市長王偉，沙坡頭區(qū)、中寧縣、海原縣分管安全負(fù)責(zé)人，海興開發(fā)區(qū)、中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)管委會，市安委會相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人等參加會議。
會議指出，安全生產(chǎn)事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展、穩(wěn)定大局，是重大民生工程，全市各級、各部門(單位)、企業(yè)等要進一步深化安全責(zé)任意識，將安全意識和黨性意識緊密結(jié)合，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，樹立"為一方平安負(fù)責(zé)、為一方百姓生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)"的理念，把思想和行動與中央自治區(qū)和市委、市政府保持高度一致，將安全生產(chǎn)工作各項理念、措施落實到位。
會議強調(diào)，全市各級安全生產(chǎn)管理人和責(zé)任人要緊盯目標(biāo)任務(wù)，緊抓安全重點領(lǐng)域，防范煤礦、交通、消防、煙花爆竹等領(lǐng)域發(fā)生安全事故，進一步加大安全監(jiān)管力度，做好預(yù)防措施，提升安全工作能力，全面排查安全隱患。
會議要求，全市各級安全監(jiān)管單位、部門要根據(jù)相關(guān)制度、措施，嚴(yán)厲施策，發(fā)現(xiàn)安全問題及時整改，對規(guī)定期限內(nèi)沒有完成整改的.單位、部門、企業(yè)等要求其立刻停產(chǎn)、停業(yè)整頓，并追究責(zé)任;對存在的重大安全隱患的單位、企業(yè)等要進行掛牌督辦，并根據(jù)相關(guān)措施進行通報、曝光，嚴(yán)格按照"四個一律"要求依法打擊;切實守住安全生產(chǎn)底線，健全、落實壓力傳導(dǎo)機制和聯(lián)動機制，健全約談、掛牌制度，切實做到守土有責(zé)、守土盡責(zé)、失職追責(zé)。
安全專題工作總結(jié)7
為全面貫徹落實市鎮(zhèn)兩級關(guān)于安全生產(chǎn)管理工作會議精神，12月27日上午，官橋鎮(zhèn)衛(wèi)生院召開安全工作專題會議，強調(diào)醫(yī)院安全管理的重要性，研究應(yīng)急方案，部署相關(guān)任務(wù)，確保醫(yī)院安全警鐘長鳴。
會議認(rèn)真?zhèn)鬟_了市鎮(zhèn)兩級《關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》，充分闡明了當(dāng)前是安全生產(chǎn)的非常時期，要求全院干部職工提高思想認(rèn)識，提高政治敏感度，做到院長、副院長親自抓，具體科室人人抓，嚴(yán)格進行自查及拉網(wǎng)式排查，建立醫(yī)院《安全生產(chǎn)大檢查項目臺賬》，實行銷賬管理，做到責(zé)任明確，實行責(zé)任逐級追究制毫不客氣，并形成長效機制;醫(yī)院內(nèi)部消防、醫(yī)療安全重點部門、重點崗位按照上級要求嚴(yán)格執(zhí)行，及時溝通，同時做好衛(wèi)生應(yīng)急藥品、物品、人力的.儲備，提高應(yīng)急處理突發(fā)事件能力，嚴(yán)格執(zhí)行醫(yī)院行政24小時總值班制度，保持通訊暢通，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠在第一時間報告，并采取積極有效措施妥善處置。
最后，會議強調(diào)全院干部職工要正確處理好醫(yī)院安全工作與等級評審的關(guān)系，將兩者有機的結(jié)合起來，做到"兩手抓、兩不誤、兩促進"，促進醫(yī)院各項工作健康、穩(wěn)定發(fā)展。
安全專題工作總結(jié)8
崔家溝項目部培訓(xùn)室內(nèi)座無虛席，一場“生命至上安全發(fā)展”礦長話安全專題講座正在進行。該項目部各級管理干部、班組長、特殊崗位工種共80余人參加。
講座中，該項目部總經(jīng)理xxx以大量的事故案例，深層次剖析了事故原因，希望各單位干部職工要通過開展安全事故大討論活動查找問題短板，吸取事故教訓(xùn)，提升安全意識，要在抓安全過程中算好安全生產(chǎn)的“政治賬”、“經(jīng)濟賬”和“家庭帳”，不斷規(guī)范安全行為。
他要求與會人員，在思想上要高度重視，要有超前安全管理意識，教育職工牢記“安全紅線二十條”，在作業(yè)期間堅決消除“重生產(chǎn)、輕安全”的思想，不斷規(guī)范安全行為。要切實抓好現(xiàn)場管理，跟班干部、班組長、安檢員要有大局意識和擔(dān)當(dāng)意識，抓現(xiàn)場時要有高度的責(zé)任心，敢抓、敢管、敢停，要切實抓好每天的.檢修工作，尤其是機電設(shè)備的檢修，做到眼到、嘴勤、手到、腳到。要狠抓干部作風(fēng)，督導(dǎo)組要加大作風(fēng)督導(dǎo)力度，嚴(yán)格按照項目部安全生產(chǎn)特別規(guī)定、關(guān)于加強干部作風(fēng)的要求和安全管理二十條紅線等規(guī)定要求，嚴(yán)查不利于安全生產(chǎn)的人和事，對發(fā)現(xiàn)的問題堅決做到“零容忍”，用過硬的作風(fēng)推動各項工作。
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