2016一級建造師考試鐵路工程試題
單項選擇題
1、隧道初期支護仰拱施工必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護仰拱應最遲在( )h內完成開挖、架設拱架、噴射混凝土作業(yè)。
A.8
B.10
C.12
D.15
2、 簽發(fā)鐵路梁場預制箱梁技術證明書前，應按( )對箱梁進行檢查。
A.生產批次
B.件
C.月
D.生產班組
多項選擇題
3、 鋼梁懸臂拼裝的主要方法有( )。
A.全懸臂拼裝
B.半懸臂拼裝
C.中間合龍懸臂拼裝
D.半對稱懸臂拼裝
E.平衡懸臂拼裝
4、 關于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有( )。
A.軌枕宜用平板車或低邊車運往工地
B.人工搬運軌枕的距離不宜大于50m
C.同一種類的軌枕應該集中連續(xù)鋪設
D.鋼軌接頭前后鋪設3根同種類軌枕
E.卸車時應該防止軌枕滾落到路堤外
5、 下列選項中，屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的有( )。
A.襯砌前凈空變化
B.拱頂下沉
C.隧底隆起
D.圍巖壓力
E.洞內、外觀察
簡答題
6、新建鐵路寶山隧道為單線隧道，長3606m，圍巖級有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三種，以Ⅳ級圍巖為主，占整條隧道的86%。
�、艏墖鷰r一部分為中層狀的石灰?guī)r，穩(wěn)定性較好，水文地質條件較好，局部有瓦斯出露;一部分為節(jié)理發(fā)育的軟質巖及鈣質、鐵質膠結的碎石土，巖層破碎，裂隙水發(fā)育。該隧道Ⅲ級圍巖擬采用全斷法開挖，Ⅳ級圍巖擬采用臺階法開挖，Ⅴ級圍巖擬采用分部開挖。
問題：
1 . 針對本工程瓦斯出露現(xiàn)象，施工中應采取哪些措施?
2 . 為防止地下水的涌出，施工中一般采取哪些方法?
7、一新建雙線鐵路，設計行車時速160km，其中某段路基8.5km，設計填挖平衡，大部分填筑高度3-5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。
問題：
1.該段路基地基處理需要采取哪些措施?
2.簡述該段路基工程的施工技術方案。
3.簡述該段挖方安全施工的控制重點。
4.簡述該段路基施工質量的控制重點。
8、背景資料
某鐵路復線施工工地，其中一段鄰近既有線，有2400m路基加寬和一座8m頂進橋工程。該頂進橋屬一級公路下穿既有鐵路橋，穿越處路基高度達3.5m，在預制框構橋施工時尚未對路基防護，雨后發(fā)現(xiàn)橋位處路基有較大下沉，于是立即發(fā)出信號，列車在事故地點前及時停車，沒有發(fā)生大事故。
問題：
(1)從工務上對這起險性事故的可能原因進行分析。
(2)針對這段鄰近既有線工程進行危險源分析。
(3)該頂進橋施工前，應有哪些線路防護措施?
(4)該頂進橋頂進前，應履行哪些安全程序?
9、某鐵路大橋跨越某三級通航河流，主跨為三跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，架橋機運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁，要求現(xiàn)場制梁，工期要求20個月，孔跨布置詳見下圖。
某鐵路特大橋縱斷面縮圖
問題：
1.簡述主跨預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工技術方案及所需主要設備。
2.簡述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機械。
3.簡述邊跨制梁質量控制重點。
4.該特大橋控制工期的部位和分部工程是哪些?
10、背景：某工程項目部承建一段地處北方的新建鐵路工程。該工程標段總長28km，工程范圍包括隧道一座、特大橋兩座以及路基和小橋涵工程，合同工期16個月，年初開工。隧道設計施工方案是：進口單口掘進，出碴全部利用;特大橋設計施工方案是：2#橋利用1#橋鋼模板;路基土石方調配方案是：以隧道為界兩端各自填挖平衡。
問題：
1.對平面示意圖進行必要的工區(qū)劃分和線下施工隊伍配備。(在答題卡中給出示意圖，然后作答)
2.畫出施工組織機構框圖。
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