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二級建造師《公路工程》真題及答案解析（文字）
歷年考試真題的價值是非常大的，因此，考生務必要做歷年考試真題，而且要反復做，把考題做熟做透徹之后，學習就變得很有方向性，學習效率會得到很大提高。以下是小編整理的二級建造師《公路工程》真題及答案解析(文字)，歡迎來閱讀!
二級建造師《公路工程》真題及答案解析文字 1
一、單項選擇題
1、路基填料的強度指標是()
A.壓實度
B.CBR值
C.穩(wěn)定度
D.塑性指數(shù)
【答案】B
【解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。教材2。
2、填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用()
A.碎石土
B.砂性土
C.軟質石料
D.與路基同類型石質填料
【答案】D
【解析】考查填石路基施工技術。在強力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。教材P7。
3、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是()
A.重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.錨定板式擋土墻
【答案】B
【解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。
4、關于填隙碎石施工的說法，正確的是()
A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。
B.填隙料應干燥
C.填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機
D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料
【答案】C
【解析】考查填隙碎石施工，C正確說法為宜采用振動壓路機碾壓。教材P43.
5、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程正確的是()
A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗
B.施工參數(shù)規(guī)定→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→原材料檢驗
C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→施工參數(shù)確定
D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定
【答案】D
【解析】考查無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程：原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定，教材P49.
6、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設()。
A.縱向排水管
B.橫向排水管
C.縱向集水管
D.橫向鐵水井
【答案】B
【解析】考查路面基層排水。教材P94。
7、關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()
A.不適合于有孤石的砂礫石層
B.開始鉆進宜快不宜慢
C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭
D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進
【答案】C
【解析】考查樁基礎施工。選項A，正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”;選項B，正確說法為“開始鉆進宜慢不宜快”;選項D，正確說法為巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。
8、關于預應力管的說法，正確的是()
A.所有管道均應設壓漿孔
B.應在管道最低點設排氣孔
C.必要時在管道最低點設排水孔
D.管道應采用定位鋼筋固定安裝
【答案】B
【解析】本題考查橋梁上部結構支架施工。教材P126。
9、根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》，長度大于()的隧道應設置照明。
A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
【答案】A
【解析】考查隧道結構的組成。教材P155。
10、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()
A.圍巖壓力
B.錨桿壓力
C.周邊位移
D.爆破震動
【答案】C
【解析】考查隧道量測內(nèi)容和方法。教材P161。
11、隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強度調節(jié)的主要依據(jù)是()
A.洞外的照度和噪聲值變化
B.洞外的照度和交通量變化
C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化
D.洞外的.照度和粉塵含量變化
【答案】B
【解析】考查監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。教材P170
【答案】B
【解析】超綱題目。勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。
13、進度計劃調整過程中，壓縮關鍵工作持續(xù)時間可采用的管理措施是()
A.優(yōu)化工作控制流程
B.改進施工方法
C.提供加快進度所需資金
D.采用信息技術進行計劃調整
【答案】D
【解析】考查工程進度的控制。教材P181。A屬于組織措施;B屬于技術措施;C屬于經(jīng)濟措施。
14、下列水泥穩(wěn)定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是()
A.平整度
B.壓實度
C.縱斷高程
D.橫坡
【答案】B
【解析】考查路面工程質量檢驗。教材P196。
15、危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是()
A.項目重要程度分值
B.事故發(fā)生的可能性分值
C.暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值
D.事故造成的后果分值
【答案】C
【解析】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值，教材P209-210.
16、關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是()
A.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除
B.有軌機動車運送炸藥和雷x時，須分別放置于相鄰的兩個車廂
C.人力運送爆破器材時，中途不得停留
D.自行車職能運送雷x，不能運送炸藥
【答案】C
【解析】考查地下作業(yè)安全技術要求。教材P220-221
17、根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制方法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費用屬于()
A.臨時工程費
B.臨時設施費
C.施工輔助費
D.直接工程費
【答案】B
【解析】考查施工成本的構成。教材P254
18、鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原因不包括()。
A.骨料含泥量過大
B.混凝土攪拌及運輸時間長
C.采用了水灰比大的混凝土
D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施
【答案】D
【解析】考查鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。教材P151
19、公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責任主體是()
A.交通運輸主管部門
B.建設單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
【答案】C
【解析】公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。教材316
20、關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，正確的是()
A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制
B.公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變
C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級
D.公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年
【答案】C
【解析】考查公路建設市場管理的相關規(guī)定。教材P337
二、多項選擇題
21、關于路基冬期施工的說法，正確的有()
A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工
B、冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%
C、當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層
D、冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實
E、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程
答案：ACDE
解析：本題考查的是路基冬期施工。選項B ，正確的說法應為“冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm”。參見教材P11
22、沖刷防護中的間接防護包括()
A、丁壩
B、防洪堤
C、拋石
D、石籠
E、順壩
答案：ABE
解析：本題考查的是沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。參見教材P29
23、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計所確定的施工參數(shù)包括()
A、結合料的劑量
B、最佳含水量
C、合理含水率
D、最大松鋪厚度
E、最大干密度
答案：ACE
解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產(chǎn)配合比設計和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應包括下列技術內(nèi)容：(1)確定施工中結合料的劑量。(2)確定施工合理含水率及最大干密度。(3)驗證混合料強度技術指標。參見教材P50
24、關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有()
A、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成
B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪
C、在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛
D、初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓
E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留
答案：ABE
解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C，正確的說法應為“壓路機不準停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛”，這說明在已經(jīng)成型的道路上是可以停放車輛和設備的;選項D，正確的說法應為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行”，這個是有前提條件的，故不準確。參見教材P75
25、旋挖鉆機一般使用的地質層包括()
A、黏土層
B、微風化玄武巖層
C、微風化花崗巖層
D、淤泥土層
E、碎石土層
答案：ADE
解析：本題考查的是樁基礎施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。參見教材P113
26、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應通過()等設施下落。
A、串筒
B、滑槽
C、溜槽
D、振動溜管
E、寬口料斗
答案：ACD
解析：本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落;傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。參見教材P136
27、按隧道間的距離，隧道分為()
A、連拱隧道
B、小凈距隧道
C、分離式隧道
E、分叉式隧道
答案：ABC
解析：本題考查的是隧道結構的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P153
28、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。
A、一氧化碳檢測器
B、噪聲檢測器
C、能見度檢測器
D、濕度檢測器
E、溫度檢測器
答案：AC
解析：通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。參見教材P170
29、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有()
A、重量
B、絕緣性能
C、體積
D、價格
E、防觸電性能
答案：BE
解析：本題考查的是電氣作業(yè)安全技術要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。參見教材P226
30、關于公路工程竣(交)工驗收的說法，正確的是()
A、竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質量監(jiān)督機構等單位代表組成
B、通車試運營2年以上方可進行竣工驗收
C、竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格
D、通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”
E、批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)
答案：BDE
解析：本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應具備的條件和主要工作內(nèi)容。選項A，正確的說法應為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成”;選項C，正確的說法應為“交工驗收質量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326
案例一
背景資料
某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000～K6+460、K6+920～K6+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為IV 、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。
施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。
根據(jù)施工組織設計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。
隧道進口短路堤，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm，路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端爐體，由于地勢低洼，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。
隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進度計劃，并集合地址情況及運輸條件，施工單位對該合同 段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。
問題
1、指出路基方開挖的錯誤做法，并說明理由。
2、寫出圖1A和B的名稱。
3、指出隧道進口端與出口段路堤填筑中的錯誤做法并改正。
4、路基天助我前，“攤鋪厚度”指標應通過什么方法確定?圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么?
5、在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械。
參考答案：
1、不妥之處一：采用橫挖法進行開挖。理由，開挖長度大應采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設計邊坡線。理由，接些開挖應當預留30cm。
2、A是基地檢測，B是推圖機攤平
3、進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯誤。理由：土石路堤不得以傾填的 方法填筑。
4、試驗法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。
5、風動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。
案例三：
背景資料
某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，③號橋臺 緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m 范圍內(nèi)埋深均小于20(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖所示：
該項目實施工程中發(fā)生了事件：
事件一：橋梁為T型鋼構，采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊 跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工。
事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單項開挖。由于受③ 號橋臺的施工限制，決定先由A作業(yè)隊從出口向進口方向掘進，待③號橋臺施工完成后，立即 由B作業(yè)隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。
事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工;②邊、仰坡開挖;③套拱及長管棚施 工;④邊、仰坡防護。
事件四、A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負責人決定將開挖方法有臺階法改成全端面法。
問題：
1、事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時固結措施?說明理由。
2、事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁端應采用何種方法施工?說明本橋賀龍順序。
3、事件二中，為保證隧道掘進工期，③號橋施工最遲應在A作業(yè)隊掘進開工后多少個月完成 ?(列式計算，計算結果小數(shù)點后保留1位)
4、寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)
5、事件四中，改變后的開挖方法是否合理?說明理由。
參考答案
1、不需要。理由：該題干已經(jīng)說明是T形鋼構，所以梁與墩之間是沒有支座的。是鏈接在一 起的。
2、支架法。設計無要求時，一般先邊跨，再中跨。
3、A或B作業(yè)隊施工完，隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月
最后的30m單項開挖需要30/60=0.5月
設A作業(yè)隊開挖X個月，B作業(yè)隊開始挖掘進口，也就是③號橋臺施工完畢。
12=X+0.5+(18.5-X-0.5)/2X,求得X=5.0個月。
4、正確順序：①②④③
5、不合理。因為淺埋隧道處的開挖不能用全斷面法，淺埋隧道長度為50m，A作業(yè)隊開挖進洞 30m就改變施工方法，并沒有超過50m。
二級建造師《公路工程》真題及答案解析文字 2
1.【題干】在土方路塹施工，最為常見的作業(yè)方式是以( )與運輸車輛配合開挖。
【選項】
A.推土機
B.挖掘機
C.鏟運機
D.裝載機
【答案】B
【解析】公路工程施工中以單斗挖掘機與運輸車輛配合開挖土方路整最為常見。
【考點】1.1 路基施工
【知識點】1.1.3 挖方路基施工
【講中】精講第1節(jié)
2.【題干】下列路基防護工程類型中，屬于骨架植物防護的是( )。
【選項】
A.三維植物網(wǎng)
B.干砌片石護坡
C.水泥混凝土空心塊護坡
D.客土噴播
【答案】C
【解析】骨架植物防護：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。
【考點】1.2 路基防護與支擋
【知識點】1.2.1 防護工程設置與施工
【講中】精講第2節(jié)
3.【題干】滑坡地段路基采用抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應( )。
【選項】
A.先做擋土墻后做抗滑樁
B.先做抗滑樁后做擋土墻
C.同時施做抗滑樁和擋土墻
D.交叉施做抗滑樁和擋土墻
【答案】B
【解析】抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁。
【考點】1.2 路基防護與支擋
【知識點】1.2.2 支擋工程設置與施工
【講中】精講第2節(jié)
4.【題干】下列路面結構中，屬于柔性基層的是( )。
【選項】
A.水泥穩(wěn)定碎石基層
B.乳化瀝青碎石混合料基層
C.石灰穩(wěn)定土基層
D.二灰穩(wěn)定土基層
【答案】B
【解析】瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。
【考點】2.1 路面基層(底基層)施工
【知識點】2.1.3 路面瀝青穩(wěn)定基層施工
【講中】精講第4節(jié)
5.【題干】在水泥混凝土路面中，廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的( )。
【選項】
A.小型機具
B.三輥軸機組
C.滑模攤鋪機
D.碾壓混凝土
【答案】C
【解析】滑模攤鋪技術在我國自1991年開始推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。
【考點】2.3 水泥混凝土路面施工
【知識點】2.3.3 水泥混凝土路面的施工
【講中】精講第5節(jié)
6.【題干】在后張施工中，以下為低松弛力筋的張拉程序( )。
【選項】
A.0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)
B.0→初應力→σoon(持荷5min錨固)
C.0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)
D.0→初應力→σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)
【答案】B
【解析】低松弛力筋：0→初應力→σoon(持荷5min錨固)
【考點】3.3 鋼筋、混凝土和鋼結構施工
【知識點】3.3.3 預應力混凝土工程施工
【講中】通關必備37點
7.【題干】關于噴射混凝土作業(yè)的說法，正確的是( )。
【選項】
A.初噴混凝土可分多次施作
B.后一層應在前一層噴射混凝土終凝后進行
C.宜掛模噴射
D.收集混凝土回彈物，重新作噴射混凝土材料
【答案】B
【解析】噴射混凝土作業(yè)應符合的規(guī)定：
�、僖瞬捎脻駠姽に�。
�、趹苯訃娫趪鷰r面上，與圍巖密貼，受噴面不得填塞雜物。
�、蹜闯鯂姾蛷蛧娀炷练謩e進行，復噴混凝土可分層多次施作。
④應分段、分片、分層由下而上順序進行噴射，拱部噴射混凝土應對稱作業(yè)。
⑤初噴混凝土厚度宜控制在20～50mm。巖面有較大凹洼時，可結合初噴找平。
�、迯蛧姼鶕�(jù)噴射混凝土設計厚度、噴射部位和鋼架、鋼筋網(wǎng)設置情況，可采用一次作業(yè)或分層作業(yè)。拱頂每次復噴不宜大于100mm，邊墻每次復噴厚度不宜大于150mm，復噴最小厚度不宜小于50mm。
�、吆笠粚討谇耙粚訃娚浠炷两K凝后進行。若終凝后初噴混凝土表面已蒙上粉塵時，后一層噴射混凝土作業(yè)前，受噴面應吹洗干凈。
⑧未摻入速凝劑的混合料存放時間不宜大于2h。
⑨噴射噴嘴宜垂直巖面，噴槍頭到受噴面的距離宜為0.6～1.5m。噴射機工作壓力宜根據(jù)混凝土坍落度、噴射距離、噴射機械、噴射部位確定，可先在0.2～0.7MPa選擇，并根據(jù)現(xiàn)場試嘖效果調整。
�、獠坏脪炷娚�。
混凝土回彈物不得重新作噴射混凝土材料。
【考點】4.3 隧道施工
【知識點】4.3.4 隧道支護與襯砌
【講中】密押劃書
8.【題干】下列文件中，除項目支用合同條款另有約定外，解釋合同文件優(yōu)先級最高的'是( )。
【選項】
A.中標通知書
B.合同協(xié)議書
C.公路專用合同
D.通用合同條款
【答案】B
【解析】除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：
(1)合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)。
(2)中標通知書。
(3)投標函及投標函附錄。
(4)項目專用合同條款。
(5)公路工程專用合同條款。
(6)通用合同條款。
(7)工程量清單計量規(guī)則。
(8)技術規(guī)范。
(9)圖紙。
(10)已標價工程量清單。
(11)承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。
(12)其他合同文件。
【考點】9.2 工程合同管理
【知識點】9.2.2 公路工程施工合同履行與管理
【講中】密押劃書387頁
9.【題干】特種設備使用單位應在特種設備檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備( )提出定期檢驗要求。
【選項】
A.生產(chǎn)單位
B.安全監(jiān)督部門
C.檢驗檢測機構
D.安裝單位
【答案】C
【解析】特種設備使用單位應在特種設備檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求(各特種設備的檢驗日期可從檢驗報告、合格標志查看)。
【考點】13.1 公路工程施工安全管理
【知識點】13.1.2 公路工程施工項目安全管理措施
【講中】精講第16節(jié)
10.【題干】施工便道穿過通道時，應設置( )標志。
【選項】
A.限速、限高
B.限載、限寬
C.限速、限載
D.限寬、限高
【答案】D
【解析】途經(jīng)小橋，應設置限載、限寬標志，途經(jīng)通道，應設置限寬、限高警告標志。
【考點】14.2 施工現(xiàn)場環(huán)境管理
【知識點】14.2.2便道、便橋及臨時碼頭建設
二級建造師《公路工程》真題及答案解析文字 3
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )
A.斷板
B.反射裂縫
C.錯臺
D.唧泥
2.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度的( )
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
3.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是( )
A.分界相對含水量
B.分界稠度
C.路基臨界高度
D.路基土干密度
4.用中等膨脹土填筑路堤時，宜采用的邊坡防護類型是( )
A.種草
B.漿砌片石骨架植草
C.漿砌片石全封閉護坡
D.干砌石石護坡
5.路面施工中需要使用礦粉的是( )
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青混凝土路面
D.瀝青貫入式路面
6.關于隧道爆破作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的是( )
A.爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行
B.爆破加工房應設在洞口30m以外的安全地點
C.爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離
D.應使用木質炮棍裝藥
7.關于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是( )
A.在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，只能調整標志設置的方案
B.在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成
C.標志支撐結構的.架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行
D.門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)
8.為確保路面工程施工安全，需詳細劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進方向應先設置( )
A.緩沖區(qū)
B.警告區(qū)
C.作業(yè)區(qū)
D.上游過渡區(qū)
9.根據(jù)交通運輸部《關于建立公路建設市場信用體系的指導意見》，現(xiàn)階段對施工單位守法評價的主體是( )
A.建設單位
B.監(jiān)理單位
C.各級交通主管部門
D.質量監(jiān)督機構
10.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價( )
A.工程建設成果
B.施工合同履行情況
C.投資落實情況
D.技術標準執(zhí)行情況
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