電梯維修人員培訓(xùn)考試題

　　一、判斷題

　　1、()電梯快車(chē)不能向上運(yùn)行，但慢車(chē)可以。原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。

　　2、()像曳引繩一樣，限速器繩同樣會(huì)在使用過(guò)程中伸長(zhǎng)。由于底坑漲繩輪重錘的作用，漲繩輪開(kāi)關(guān)打板偏移，直到斷開(kāi)開(kāi)關(guān)導(dǎo)致停梯。

　　3、()電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲，如判斷是軸承故障，拆下電機(jī)檢查軸承，如有發(fā)卡、磨損過(guò)大，須更換軸承。

　　4、( )轎內(nèi)常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：操縱箱急停開(kāi)關(guān)

　　5、( )轎頂常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：3個(gè)：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)

　　6、()當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車(chē)慢車(chē)均無(wú)法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。

　　7、()為保證電梯必須在全部門(mén)關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門(mén)及轎門(mén)上都裝有門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。

　　8、()只有全部門(mén)電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門(mén)鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。

　　9、( )制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間有相互磨擦現(xiàn)象，調(diào)整制動(dòng)閘瓦，制動(dòng)閘瓦有油污，更換制動(dòng)閘瓦，除去油污。

　　10( )夾繩鉗口及繩槽處有雜物、可能是限速器出現(xiàn)故障：

　　11()電梯運(yùn)行時(shí)有磨鐵聲，嚴(yán)重時(shí)安全鉗還會(huì)動(dòng)作剎車(chē)或單邊剎車(chē);應(yīng)該調(diào)整安全鉗間隙，安全聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，加油潤(rùn)滑，保證各活動(dòng)部位靈活。

　　12()由于補(bǔ)償鏈增長(zhǎng)或縮短等原因所致運(yùn)行時(shí)有碰鏈聲，需要調(diào)整補(bǔ)償鏈。

　　13、()當(dāng)電梯門(mén)在關(guān)閉時(shí)，如果有物體擋住光線(xiàn)，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器動(dòng)作，光電繼電器控制門(mén)向反方向開(kāi)啟。

　　14、門(mén)不能開(kāi)只能關(guān)(JKM與JGM動(dòng)作正常)原因：可能是開(kāi)門(mén)終端限位已壞，始終處于斷開(kāi)狀態(tài)。

　　15、( X )安全觸板的作用可以用光電開(kāi)關(guān)代替。

　　16、()現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用VVVF變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)，一般的變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)中，控制屏提供給門(mén)機(jī)系統(tǒng)一個(gè)電源，一個(gè)開(kāi)門(mén)信號(hào)，一個(gè)關(guān)門(mén)信號(hào)。

　　17、() 門(mén)導(dǎo)軌應(yīng)經(jīng)常擦拭并涂抹少量機(jī)油，門(mén)滑塊磨損影響使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換;

　　18、( )泡沫滅火器不能用于撲滅電梯火災(zāi)

　　19()制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦發(fā)生焦味冒煙、迅速磨損的故障排除方法：調(diào)整制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪鼓之間的間隙，使之均勻并在0.25-0.35毫米之間;放松制動(dòng)器調(diào)整彈簧至規(guī)定范圍。

　　20、()為機(jī)械式防夾人裝置，當(dāng)電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，人碰到安全觸板時(shí)，安全觸板向內(nèi)縮進(jìn)，帶動(dòng)下部的一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制門(mén)向開(kāi)門(mén)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　21、上終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車(chē)和慢車(chē)均不能再向上運(yùn)行

　　22、、有的電梯安裝了門(mén)光電(至少需要兩點(diǎn))，一邊為發(fā)射端，另一邊為接收端。

　　23、電梯快車(chē)和慢車(chē)均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行的原因：可能是上終端限位壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。

　　24、快速電梯一般分為單層運(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。

　　25、稱(chēng)重裝置的作用是用來(lái)測(cè)定電梯載重量，發(fā)出輕載、滿(mǎn)載、超載等信號(hào)。有的能進(jìn)行電梯運(yùn)行中的補(bǔ)償，配合防搗亂功能等。

　　26、運(yùn)行時(shí)有碰聲或突然停車(chē)、可能是開(kāi)門(mén)刀故障維。應(yīng)該修調(diào)整開(kāi)門(mén)刀與廳門(mén)地坎間隙、開(kāi)門(mén)刀與廳門(mén)掛輪間隙。

　　27、電梯運(yùn)行不平穩(wěn)、有磨鐵聲、有發(fā)抖振動(dòng)等現(xiàn)象，可能是導(dǎo)軌、導(dǎo)靴故障

　　29、運(yùn)行時(shí)有磨鋼絲繩聲或有異常聲，可能是安全鉗鋼絲繩張緊輪故障：調(diào)整安全鉗鋼絲繩，更換軸承。

　　30、平層誤差過(guò)大，上下行時(shí)平層都低的故障排除方法：加重對(duì)重部份至合適范圍;調(diào)整遮磁板位置。

　　二、填空題

　　1、所謂安全回路，在電梯各安全部位都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器，就形成一個(gè)---------------。

　　2、只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下，----------吸合，電梯才能得電運(yùn)行。(安全繼電器)

　　3、光幕與光電的原理相同，不過(guò)是有許多------------------罷了 ( 發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn))

　　4、如果被---------卡住可能會(huì)引起電梯到站后門(mén)一直開(kāi)著關(guān)不起來(lái)。 (開(kāi)門(mén)按鈕)

　　5、關(guān)門(mén)按鈕被卡住會(huì)引起到站后----------------。 (門(mén)不開(kāi)啟)

　　6、有時(shí)召喚按鈕被卡住時(shí)電梯會(huì)---------------�；蜻^(guò)一段時(shí)間強(qiáng)制關(guān)門(mén)后運(yùn)行，然后每次都要駛向該層停留一段時(shí)間。 (停在本層不關(guān)門(mén))

　　7、開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)時(shí)速度太慢是因?yàn)椋洪_(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)-------------已壞，處在常接通狀態(tài)。(減速限位)

　　8、電梯快車(chē)和慢車(chē)均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行的原因可能是----------壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。(下終端限位)

　　9、常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有(機(jī)房)：4個(gè)：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、-----------------(限速器開(kāi)關(guān))

　　10、電梯快車(chē)不能向下運(yùn)行，但慢車(chē)可以，原因可能是-------------------已壞，處于斷開(kāi)狀態(tài)。(向上強(qiáng)迫減速限位)

　　11電梯處于“死機(jī)”狀態(tài)，用故障代碼顯示為換速開(kāi)關(guān)故障的原因：可能是向上或向下---------------已壞 (強(qiáng)迫減速限位)

　　12、如果稱(chēng)量裝置位置移位造成誤動(dòng)作。這時(shí)要重新---------調(diào)正位置，否則可能引起電梯死機(jī)等情況。(做試驗(yàn))

　　13、井道常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：2個(gè)：上極限開(kāi)關(guān)、------------------------(下極限開(kāi)關(guān))

　　14、地坑常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：3個(gè)：------------------地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)(斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān))

　　15、在全部門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀(guān)察門(mén)鎖繼電器的狀態(tài)，如果門(mén)鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為--------------------斷開(kāi)。(門(mén)鎖回路)

　　16、為了防止電梯門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中夾住乘客，所以一般在電梯轎門(mén)上裝有-----------或-------------。(安全觸板、光電或光幕)

　　17、門(mén)不能關(guān)只能開(kāi)原因：可能是--------已壞，始終處于斷開(kāi)狀態(tài)。(關(guān)門(mén)終端限位)

　　18門(mén)即不能開(kāi)也不能關(guān)(JKM與JGM動(dòng)作正常)原因：可能是------------------已燒斷。(開(kāi)關(guān)門(mén)總電阻)

　　19、變頻門(mén)機(jī)系統(tǒng)也有---------------開(kāi)關(guān)，大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開(kāi)關(guān)。 (減速開(kāi)關(guān)和終端)

　　20、門(mén)機(jī)系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能。

　　21、當(dāng)?shù)介T(mén)機(jī)終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，再返回控制屏一個(gè)終端信號(hào)，用來(lái)控制開(kāi)關(guān)門(mén)------------(繼電器)

　　22有的變頻門(mén)機(jī)在斷電扳動(dòng)轎門(mén)后，因?yàn)殚_(kāi)位置信號(hào)丟失。門(mén)機(jī)將不再受控制屏開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)的控制，必須--------------------一次方能正常工作 (斷電后自學(xué)習(xí))

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